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Copa
Brasil de Arrancada - 4ª etapa - 17 a 19 de agosto
- Velopark (RS) |
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Texto:
Filipe Sturion
De
17 a 19 de agosto, o Velopark sediou a 4ª etapa da Copa
Brasil de Arrancada, campeonato que vem reunindo grandes pilotos
de todo o Brasil. Com 9 recordes quebrados, esta prova entrou
para a história da Arrancada brasileira! Já
na primeira bateria de largadas, o locutor Marko mostrou que
estava com a garganta afinada ao gritar “É recorde”
por diversas vezes seguidas! Algumas categorias tiveram o
recorde baixado várias vezes em uma mesma bateria!
Isso mostra que com o grande desenvolvimento por parte dos
pilotos e preparadores, e as condições certas
de pista, os tempos despencam!
Nunca antes se
viu uma pista tão bem tratada, com um grip elogiado
por todos os pilotos que participaram da prova, e também
por pilotos americanos que estavam presentes no autódromo.
É importante ressaltar que a maioria dos participantes
utilizaram pneus radiais, que arrancam a borracha do concreto,
porém os resultados mostraram que mesmo com estes pneus
nas categorias mais numerosas, é possível manter
uma pista em ótimas condições para as
categorias mais fortes, que utilizam pneus slick.
O “grude”
só foi possível com a ajuda dos pilotos, que
levaram seus pneus slick já usados, que seriam descartados,
para que fossem utilizados pelo Velopark na aplicação
de borracha em toda extensão dos 402 metros.
Desta vez São
Pedro colaborou e mandou muito sol e calor para a pista gaúcha.
Com isso, foi possível finalizar a prova no formato
mata-mata. A chuva tem sido a grande vilã da Copa Brasil.
Das 4 provas realizadas, apenas duas tiveram esse formato
de disputa. O cronograma de prova foi seguido a risca, com
treinos livres na sexta-feira e no sábado pela manhã,
seguidos de 2 baterias classificatórias. Já
no domingo pela manhã, aconteceu a terceira e última
bateria classificatória. Em seguida aconteceram as
puxadas no formato mata-mata. Durante os intervalos do mata-mata,
o pessoal da Burnout Show derreteu os pneus de suas BMW na
reta de retorno, garantindo a alegria da galera, que compareceu
em peso no evento.
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Além
dos recordes e disputas, a etapa nos trouxe também
imagens bonitas e assustadoras! Marcos Martins, da equipe
Zé Louquinho/Fortech, mandou a dianteira de seu
Chevette FLT para o alto! Em uma de suas puxadas, até
as rodas traseiras sairam do chão na empinada!
Já Marcio Julio deu um susto em todos com uma
grande bola de fogo na Santa Matilde da equipe Flash.
Marcio nada sofreu, porém não pôde
seguir na disputa. |
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Fica aqui os
parabéns da equipe do DragsterBrasil.com a todos os
envolvidos na organização desta prova, que certamente
marcou uma nova era na Arrancada brasileira.
Destaques
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Standard
Após a proibição dos pneus semi-slick,
os tempos da Standard subiram bastante, mas agora, a
categoria voltou a beliscar a casa dos 11 segundos!
O recorde da categoria trocou de dono por diversas vezes
durante a etapa, e terminou nas mãos de Rafael
Souza Simon, de Palmeira das Missões (RS), que
andou forte com o VW Gol da equipe |
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Exclusive
Motorsport e registrou incríveis 12s045. Mas
quem levou o caneco para casa foi Vladimir Povoa, da
Shultz Motorsports, que fez a puxada final da categoria
contra Alexandre Pazikzek, da Stech Performance. Vladimir
levou a melhor com 12s484 contra 12s623 do vice-campeão
Alexandre. |
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Standard
Briga paranaense na categoria, que contou com apenas
2 inscritos. Aqui também o recorde mudou de dono
várias vezes durante a competição,
e terminou com Marcelo “Padeiro” Poltronieri,
da Julieta Competições, que beliscou a
casa dos 10 segundos com 11s075 nos 402 metros. Mas
na puxada final deu Edilson Heeman, da Auto Racing Preparações,
com 11s935. |
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Traseira
Original
Marcio Julio, da equipe Los Hermanos/Julieta Competições,
é um dos “Opaleiros” mais conhecidos
do Brasil! Durante muitos anos, fez história
na categoria Street Tração Traseira com
sua temida Caravan Aspirada! Em busca de novos desafios,
Marcio encarou a categoria Traseira Original, e após
algumas provas de desenvolvimento junto a equipe Julieta
Competições e o calibrador de motores
Heraldo Bueno, Marcio fez história |
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ao
sagrar-se o primeiro TO na casa dos 9 segundos! Com
uma tocada perfeita, o piloto paranaense fez várias
puxadas na casa dos 9 segundos, mostrando que os tempos
na casa dos 2 dígitos já são passado!
O novo recorde a ser batido é de 9s852! Com problemas
mecânicos, Márcio não pôde
fazer a puxada final, e a vitória foi para Joacir
“Curinga” Cavagnoli, da D & C Preparações,
que andou nos 10s0, mostrando ser um sério candidato
a também andar na casa dos 9 segundos na categoria! |
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Dianteira
Turbo C
O grid da Turbo C encolheu. Esta, que era uma das categorias
mais numerosas da Copa Brasil, teve apenas 5 participantes
nesta etapa. A equipe Motor Power segue imbatível.
O piloto e preparador Ivan Costa Silva baixou mais uma
vez o recorde da categoria com 11s146, e quem levou
a melhor na puxada final foi Nelson Martelli, também
da Motor Power, com 11s515. |
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Dianteira
Turbo B
Com 26 participantes, esta foi a categoria que contou
com o maior número de pilotos na prova, sendo
que 13 deles andaram na casa dos 10 segundos, mostrando
uma grande disputa na categoria! O recorde também
trocou de mãos diversas vezes, e quem fez o tempo
mais baixo foi o piloto e preparador Vilson Ferreira,
da Julieta Competições, com 10s395, a
nada menos que 256km/h! Além de dar um show nos
402 metros, Vilson |
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também
mostrou muita perícia para segurar o Gol G4.
No momento da abertura do paraquedas, a traseira do
carro ergueu e o VW foi violentamente em direção
ao muro. Quando a batida parecia inevitável,
Vilson conseguiu consertar a trajetória e impedir
o acidente. A final da categoria foi disputada entre
o paranaense Willian Tarabain, da Evolution Performance,
e o gaúcho Evandro Reis Oliveira, da Facchinetto
Motorsport. Melhor para Willian, que havia se classificado
para as eliminatórias na 16ª colocação,
e mostrou muito sangue frio para ir tirando seus adversários
nas 4 fases da disputa. O tempo de Willian na puxada
final foi de 10s816, contra 10s905 do vice-campeão
Evandro. |
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Dianteira
Turbo A
A equipe MotorFort, do preparador Rafael Pagliuca, dominou
a etapa conquistando o recorde e também a vitória
da categoria. Assim como nas outras categorias, o recorde
foi quebrado por diversos pilotos durante a prova, mas
quem andou mais rápido foi Carlos Castilhos,
da cidade de Barreiras (BA), com 9s119. A final contou
com 2 pilotos gaúchos. Paulo Eduardo Ramos, da
MotorFort, levou a melhor com 9s267 contra 10s591 |
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de
Ricardo Borba, da Romeu Motorsport. Durante as classificatórias,
Borba andou várias vezes abaixo dos 9s6. Com
vários pilotos na casa dos 9 segundos baixos,
fica a expectativa por um DT-A na casa dos 8 segundos!
Em uma puxada classificatória, Rodrigo Mizukami,
da Kadu Racing, vinha forte com o Gol 8V turbo, registrando
incríveis 6s028 nos 201 metros! Rodrigo enfrentou
problemas nos últimos metros, e fez o tempo de
9s283 a apenas 215km/h! Vale ressaltar que na puxada
anterior, Mizukami havia passado a 268kmh! Este é
um dos sérios candidatos a realizar este feito! |
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Força
Livre Dianteira
Depois de um tempo “em baixa”, a categoria
que já foi a mais bonita da Arrancada brasileira
volta a dar show! Com 10 participantes, protagonizou
uma das puxadas mais aplaudidas do final de semana!
Foi a final entre o brasileiro Ricardo Miyaki, da Grid
Race Team, e o argentino Javier di Maio, da Viturro
Speed. Melhor para Ricardo, com 8s979, contra 10s895
de Javier. Além da vitória, Ricardo levou
para São Paulo o recorde da categoria com 8s550!
Esse tempo também é o recorde Mundial
para os VW de tração dianteira! Javier
também andou forte, registrando 8s650 na puxada
das quartas-de-final. |
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Pro
Mod
O paranaense Roderjan Busato fez história na
Arrancada brasileira ao se tornar o piloto do carro
mais rápido e veloz do Brasil! A bordo do Camaro
V8 big block bi-turbo, pulverizou o antigo recorde da
categoria e deu um show ao registrar impressionantes
6s179 nos 402 metros! Mas o feito não para por
aí! Roderjan bateu também o recorde brasileiro
de velocidade para doorlamers (carros com portas) em
provas de Arrancada, com nada menos que 403,2 km/h,
(vale ressaltar que o piloto Alejandro Sanchez |
marcou
403.32 km/h durante a 3ª etapa Paranaense
2008 com seu Dragster Top Alcohol) levando o publico
presente no Velopark ao delírio! Parabéns
ao piloto Roderjan Busato, a equipe Busato Drag Race
e ao pessoal da ProLine Racing Engines por esta grande
conquista que coloca o Brasil em igualdade com os melhores
pilotos da categoria Pro Mod do mundo! Não podemos
deixar de destacar também a participação
do piloto Fabio Costa, que devido a compromissos familiares,
acelerou seu Camaro somente nos treinos, e com pouquíssimas
andadas com o bólido em sua carreira já
entrou na casa dos 6 segundos com estupidos 6s971! O
desfalque da categoria ficou por conta de Hiroshi Abe
e sua Chevy Malibu. O carro estava a caminho do Velopark,
e infelizmente acabou caindo do guincho, o que causou
algumas avarias que impediram a participação
de Hiroshi. |
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Dragster
Jr Master
Aos 15 anos de idade, Isabela Porte, da equipe Dominator,
segue anotando recordes em seu currículo! Depois
de pulverizar as marcas em Piracicaba (SP) e Curitiba
(PR), agora foi a vez de deixar seu nome escrito no
Velopark, com ótimos 7s112 nos 201 metros! |
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