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Texto: Filipe Sturion
/ Fotos: Fabio Pascoal
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o DragsterBrasil.com:
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O
DragsterBrasil.com esteve na pista South Georgia Motorsport
Park para acompanhar de perto a 7ª edição
do No Mercy, tradicional evento para carros com pneus
do tipo Drag Radial. A prova, organizada por Donald
Long (Duck X Productions), começou já
na quinta-feira e se estendeu até o domingo.
Donald apostou na renovação da Arrancada
Americana, e se dedica à realização
de provas para carros “de rua” com pneus
radiais/pequenos. Além do No Mercy, o organizador
é responsável também por exemplo,
pelo Lights Out, outro grande evento do gênero. |
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Pascoal
(DragsterBrasil.com) /Donald Long (No Mercy) / Christiano
Pinheiro (Categoria FLT) |
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No
dia 5 de outubro, nossos leitores acompanharam o lançamento
mundial da nova FuelTech FT600. Durante o No Mercy,
o público presente pôde conhecer de perto
as inovações da nova injeção.
Dentre elas destacamos um número maior de entradas
e saídas (em relação a FT500),
chicotes automotivos vedados, case em alumínio,
presença de leds indicativos, além de
giroscópio e acelerômetros, que trarão
novas funções em termos de correção
e datalogger, com dados sobre inclinação
de carroceria e aceleração. Além
disso, a FT600 incorpora o Boost e o Gear Controller!
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A injeção possui também o bump
box, função muito aguardada pelo mercado
americano, onde grande parte dos carros possui câmbio
automático.
Esta função libera por umcurtíssimo
espaço de tempo o freio de transmissão
do carro, para que ele possa andar por alguns centímetros
com os turbos já carregados, possibilitando
que os veículos alinhem já com pressão
para largar. São os “trancos” que
vemos no momento do alinhamento do Pro Mod de Roderjan
Busato, por exemplo.
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O
stand da FuelTech foi sem dúvida o mais visitado
da prova, e além de toda a gama de produtos da
empresa, o visitante também brincou de acelerar
em um simulador. A FT600 estava ligada em um simulador
do jogo Project Cars e, além de funcionar de
dash para o game, coletava dados e os plotava em seus
loggers. No Brasil, a FT600 seria vista na prova do
Velopark, na semana seguinte, porém esta foi
cancelada em função da previsão
de chuva. |
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A
prova contou com cerca de 400 participantes divididos
em 8 categorias, sendo 7 delas de acordo com a preparação
e mais uma categoria por classe de tempo. A formatação
das categorias possui diversas particularidades. Basicamente,
o equilíbrio entre os competidores é buscado
através da variação do peso dos
carros. Não existe um peso mínimo fixo
para cada categoria. Existem pesos base para carroceria/motorização,
e então, de acordo com a preparação
e outros componentes utilizados, são somados
ou subtraídos valores a esse peso. |
Itens
como uso de whellie bar por exemplo, fazem diferença
no peso exigido em cada carro. Temos também alguns
itens curiosos. Na X275 por exemplo, além de
paineis e forros, é obrigatório o uso
de carpê, luzes e etc. Vale lembrar que estes
carros andam na casa dos 4s nos 201 metros! A cultura
do Drag Race nos Estados Unidos vem das ruas, e percebemos
que eles buscam manter características de rua
mesmo em carros estritamente de corrida. Pudemos ver,
por exemplo, Pro Mods com farois totalmente funcionais
e carros com interiores impecáveis, vidros elétricos,
buzina, etc. |
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A
categoria máxima da competição
é a Radial vs The World. Nela, são permitidos
carros de lata ou então Pro Mods. A maioria dos
competidores utiliza pneus do tipo Drag Radial com medida
de 315 de largura. Aqui temos as preparações
mais extremas. Carros com turbo se aproximam dos 6kg
de pressão! Já veículos com óxido
nitroso, possuem motores com deslocamentos gigantes,
como por exemplo 800 polegadas e, além disso,
contam com diversos estágios de nitro que superam
os 1500 |
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cavalos
de adição de potência. Temos também
os carros com compressores por correia. É curioso
ver veículos que foram originalmente desenvolvidos
para pneus gigantes utilizando o “pequeno”
Drag Radial 315. Sobrava espaço nas caixas de
roda! A performance
alcançada foi surpreendente, com tempos na casa
dos 3 segundos e velocidades acima dos 330km/h! Esses
números causaram uma grande reviravolta na cabeça
dos tuners americanos, já que carros com o Drag
Radial estavam fazendo os primeiros 60 pés na
casa dos 0.9s, mesmo tempo dos Pro Mods com pneus slick
gigantes! |
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FuelTech
vs The World!
Dos 32 classificados para as finais da Radial vs The
Word, nada menos que 15 utilizavam a injeção
FuelTech. Isso mostra a grande confiança que
os preparadores americanos depositam no produto brasileiro,
além é claro, a qualidade do produto!
Mesmo com a presença dos Pro Mods, quem faturou
a categoria máxima da prova foi DeWayne Mills,
com um Camaro de lata modificado para provas de Arrancada!
O carro utiliza motor V8 bi-turbo e a brasileiríssima
injeção FuelTech! |
Durante
a prova, DeWayne fez diversas passagens na casa dos
3.7s com velocidades acima dos 330km/h! É a FuelTech
andando na frente também nos Estados Unidos!
Quem acompanha provas de Drag Race com certeza já
viu o carro de DeWayne em maus momentos. No evento de
2015, o Camaro empinou no final dos 201 metros e voou
sobre o muro de proteção. A equipe não
se abalou e reconstruiu o carro para acelerar novamente
no No Mercy. Todo o esforço foi recompensado
com a vitória e nada menos que um prêmio
de 60 mil dólares! |
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Estrelas
da televisão nas pistas!
O programa Corridas Proibidas, do Discovery Turbo, é
sucesso no Brasil e também nos EUA. Grandes personalidades
estavam presentes! Pela Radial vs The World, tivemos
Justin Shearer, o “Big Chief”, que acelerou
o Crowmod e entrou na casa dos 3 segundos em 201 metros
com 3s994. Vale lembar que Chief segue usando o “pequeno”
motor Pontiac que equipou o antigo Crow, gerenciado,
é claro, pela injeção FuelTech. |
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Foi o primeiro motor Pontiac
a andar nos 3s nos 201m em todo mundo!
Além do Crowmod, a Midwest Street Cars compareceu
também com o Murder Nova, do piloto Shawn Ellington,
que acelerou pela Pro275. Murder nova fez uma belíssima
participação. Além de chamar a
atenção com belas empinadas, seguiu forte
na competição até as semi- |
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finais,
quando foi eliminado por apenas 1 milésimo de
segundo de diferença! Shawn também acelera
com a FuelTech, a injeção oficial da equipe
Midwest Street Cars! Estavam presentes também
os pilotos kye Kelley e o Boosted GT.
Ao acompanhar os pilotos na pista, pudemos ver que é
grande a rivalidade entre eles! Chief por exemplo, vibrou
ao ver seu grande rival Kye Kelley “tomar um atraso”
nos 201 metros! Além disso, o cara sujou as mãos
para trocar as turbinas do Cromod. As apostas também
rolam soltas! Vimos por diversas vezes o pessoal do
programa apostando entre si, e também americanos
desconhecidos colocando seus dolares em seus pilotos
favoritos.
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Eles
vem para o Brasil!
Está tudo certo para a vinda dos astros e pilotos
Big Chief e Murder Nova para o Brasil! A data ainda
não está certa, mas pelo que tudo indica,
será no mês de janeiro. Os pilotos marcarão
presença durante um evento que será realizado
na pista Race Valley, em Tremembé (SP).
Na foto: Anderson Dick (FuelTech),
Bg Chief (Corridas Proibidas), Henrique Porte (Race
Valley) e Fabio Pascoal (DragsterBrasil.com)
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Brasileiros
invadiram os EUA!
A prova atraiu a atenção de muitos brasileiros!
Estavam presentes representantes de algumas equipes
como Castañon, Espaço Motor, GHS, Julieta,
RX Motorsport e muitos outros! Foram mais de 50 brasileiros
prestigiando a competição. A equipe GHS,
dos irmãos Adriano e Luciano Scariot, fez uma
grande festa nos Estados Unidos, com direito a churrasco
brasileiro na pista da Georgia! |
A
presença de público foi um pouco prejudicada
pela passagem do Furacão Matthew, que impediu
que muitos americanos saíssem de casa para se
digirir até o estado da Georgia. O brasileiro
Claudio Castañon estava em Orlando passeando
com a familia para então se dirigir até
a prova. Claudio teve sua viagem adiada pela passagem
do furacão, mas no sábado, conseguiu chegar
ao No Mercy. O piloto foi flagrado comprando duas gigantescas
turbinas para seu Dodge XTM, que deverá estrear
em breve nas pistas brasileiras! |
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Brasil nas pistas
americanas!
Antigamente, ao apresentar-se como brasileiro em uma
pista americana, era certeza de ouvir algo sobre carnaval,
futebol... Essa visão está começando
a mudar! Agora, com o crescimento da FuelTech, muitos
americanos já demonstram interesse pelo Brasil.
Por muitas vezes ouvimos comentários sobre
nossos VW turbo, em especial o FLD de Sergio Ganga,
o mais rápido do mundo. Mas foi grande a surpresa
ao se deparar com o Pro Mod da foto ao lado, que ostenta
uma belissima bandeira Brasileira! Trata-se do piloto
Norman Bryson, lutador de jiu jitsu e grande admirador
do Brasil!
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Acidentes
A prova foi marcada também por 2 fortes acidentes.
O primeiro deles foi com o Mustang de Marty Stinnett,
que logo após virar 3s883, o melhor de sua
carreira (e utilizando FuelTech) perdeu o controle,
trocou de pista e decolou. O piloto nada sofreu mas
o carro passou por grandes avarias.
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O
outro acidente envolveu o piloto Steve Jackson, que
decolou de forma assustadora no final dos 201 metros.
Curiosamente, a largada era ao lado do piloto DeWayne
Mills, que viveu acidente parecido no ano passado e
venceu a prova neste ano. Após o acidente de
Steve, os pilotos organizaram um mutirão para
compra de camisetas da equipe para ajudar na reconstrução
do carro. |
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Não podemos
deixar de destacar a agilidade e treinamento da equipe de
resgate. Temos visto no Brasil muitas exigências para
os pilotos, porém a grande maioria dos organizadores,
que fazem essas exigências, não fornecem o necessário
para atendimento e resgate. Muitos carros que andam na casa
dos 4 segundos lá, não passariam em vistorias
no Brasil, porém no caso do acidente, o atendimento
faz toda a diferença. Além disso, destaque também
para a equipe de pista, que a deixou em condições
de uso em tempo recorde, contribuindo para o bom andamento
da prova.
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Curiosidades
Assim como acontece no Boxe, eram exibidas placas anunciando
o inicio de cada categoria. Estas placas eram carregadas
por crianças, que desde pequenas já estão
envolvidas no mundo Drag Race. E por falar em crianças,
nas arquibancadas existia o Espaço Família,
onde álcool e cigarro eram terminantemente proibidos,
para dar espaço para que famílias possam
levar seus filhos para apreciar o esporte. |
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A proxima grande
prova para pneus Drag Radial será o Lights Out, em
Fevereiro de 2017.
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