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5ª Etapa (Renault) - 17, 18 e 19 de outubro |
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O Campeonato
Paranaense de Arrancada 2008 teve sua disputa final entre os
dias 17 e 19 de outubro. A 5ª etapa do certame contou com
o apoio inédito de uma montadora de automóveis!
A Renault, que participou ativamente do campeonato com um Clio
Campus pela categoria STD, patrocinou a etapa decisiva do campeonato!
É muito bom ver uma grande montadora investindo na categoria
que mais cresce no automobilístico nacional!
Mais de 160 pilotos aceleraram seus bólidos distribuídos
em 22 categorias. Esta etapa contou com uma nova categoria.
Atendendo a pedidos dos participantes da categoria Desafio,
a Força Livre Motorsport dividiu a mesma em 14s e 15s,
para proporcionar maiores disputas entre pilotos urbanos que
possuem carros de rua preparados. Os carros dos 2 segmentos
de tempo largam juntos, porém os tempos são computados
separadamente. A solução foi testada e aprovada
pelos competidores.
Na sexta-feira, apesar do tempo nublado, os treinos livres puderam
ocorrer normalmente. Porém no sábado, a prova
foi prejudicada pela chuva que caiu sem parar na capital paranaense.
Todos estavam apreensivos e torcendo por uma melhora das condições
climáticas no domingo. O último dia de evento
começou com garoa, o que acabou prejudicando as condições
de pista, que não ficaram ideais mesmo com aplicação
de VHT. A organização do evento decidiu começar
o dia com treinos livres, e em seguida, foram efetuadas 3 baterias
de largada, sendo que a última bateria foi disputada
apenas pelos 10 melhores de cada categoria. Esta foi a única
etapa do ano que não contou com quebras de recorde, mas
nem por isso o evento, que contou com belos pegas, deixou de
ser emocionante. No final das 3 baterias de largada, aconteceu
o já famoso Show de Manobras Radicais.
Vamos agora aos
comentários por categoria.
* Ao lado dos comentários de cada categoria.
Podemos observar a foto do vencedor da etapa.
Desafio
15s |
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Fabio
Meneghini, da cidade de Curitiba (PR), foi quem andou
mais próximo dos 15s. A bordo de seu Gol GTi, registrou
15s143 mais 0s247 no farol. A segunda posição
foi para Luis Antonio Malacrida e o Passat branco de Colombo
(PR), com 15s273 mais 0s382. Já a terceira colocação
foi conquistada por Gustavo Cavagnolo e a Saveiro vermelha
da equipe B52, com 15s466 mais0s227. |
Desafio
14s |
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Marcio
Lopes acelerou o belo Maverick vermelho e foi o mais próximo
dos 14s com 14s109 mais 0s267 no farol. A segunda posição
foi para Augusto César Menarin, de Castro (PR),
com o Chevette branco nº 77. Augusto registrou 14s275
mais 0s360. Já a terceira colocação
foi para Leandro “Tonelada” Silveira, que
além de fazer seus tradicionais burnouts, registrou
14s546 mais 0s153 com o VW Santana. |
Street
Tração Dianteira |
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Rafael
Colombari, de Maringá (PR), pulou rápido
no farol com o Gol branco preparado pela Jacques Evolution
e faturou a etapa com 13s209 mais 0s058 de reação.
Já o segundo colocado, Juliano Monguilhott, fez
o melhor tempo do fim de semana com o Kadett vermelho
da Floripa Drag Racing, registrando 13s058. Porém
o piloto catarinense dormiu no farol e deixou a vitória
escapar com 0s334 de reação. Mas nem por
isso Juliano voltou triste para casa, já que a
segunda colocação garantiu ao piloto o título
Paranaense de 2008! A terceira colocação
foi conquistada por Rubens Menezes, também da equipe
Jacques, com 13s293 mais 0s275 no farol. |
Street
Tração Traseira |
|
Raul
Correia garantiu o título Paranaense já
na quarta etapa, e por esta razão, deu férias
para seu Opala na etapa final. Com as férias do
paizão, foi a vez de Thiago Correia voltar a ativa
com o Opala bege da equipe Benato Racing! Thiago fez jus
a seu sobrenome, e faturou com 12s213mais 0s109 de reação.
A segunda posição foi para Celso Bueno Camargo,
que agora também possui preparação
da Benato Racing. O piloto da capital paulista registrou
12s252 mais 0s081 no farol. Já o terceiro lugar
foi para Esio Possoli, da equipe Segantini, com 12s340
mais a ótima reação de 0s057. Não
podemos deixar de registrar um fato curioso e indédito!
Danilo Aizona, da Autolon Racing, 4º colocado da
cate - |
goria,
registrou também 12s252 nos 402 metros, sendo este
o mesmo tempo do segundo colocado Celso Bueno de Camargo,
porém Danilo fez tempo de reação
de 0s151, ficando assim com o quarto lugar. |
Street
Turbo Tração Dianteira C |
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Alexandre
Magno de Brito, da equipe Bimba Preparações,
levou a melhor com 12s858 mais 0s075 no farol. A segunda
posição foi para Sergio Ortega, da MCR Preparações.
Sergio fez o melhor tempo da categoria, com 12s683, mas
dormiu no farol com reação de 0s314. A terceira
colocação foi para Marcelo Hildebrand, de
Londrina (PR), com 12s967 mais 0s056s. O quarto colocado,
Rafael Takeshi, piloto que até ano passado participava
da categoria Desafio, conquistou a quarta colocação
e garantiu o título de Campeão Paranaense
da categoria no ano de 2008! |
Street
Hot |
|
A
Arrancada é a única categoria em que velha
rivalidade de Opala X Maverick permanece viva, sempre
levantando as arquibancadas e gerando grandes disputas!
Marcelo Menarin, da cidade de Castro (PR), andou forte
com o Ford Maverick e faturou com a marca de 11s437mais
0s160 no farol. Menarin foi seguido de perto pelo paulista
Perseu Alarcon, que registrou 11s497 mais 0s116 com o
belo Opala SS. Já o terceiro lugar foi para Maurício
Rosa e o Opala vermelho da Maurício Racing, com
12s179 mais 0s037 no farol. |
Street
Turbo Tração Dianteira B |
|
A
categoria Turbo B foi uma das mais disputadas do ano de
2008, e os pilotos Ricardo “Kiki” Duarte de
Paula, da equipe Lelo, e Cláudio “Dinho”
Mosqueto, da Espaço Motor, chegaram a etapa final
com 9 pontos de diferença. A Turbo B registrou
nesta etapa tempos mais baixos que sua “irmã
maior”, a Turbo A. O tempo de reação
foi fator determinante no desfecho do campeonato de 2008!
Kiki levou a melhor com 11s785 mais 0s021 no farol. Dinho
conseguiu um melhor tempo de pista, mas deixou a vitória
e o campeonato escaparem na reação de 0s402,
mesmo percorrendo os 402 metros em 11s693. Já o
terceiro colocado foi Cristian Portugal, que assumiu “as
rédeas” do Gol da equipe Street |
Race
e registrou 12s122 mais 0s162 de reação. |
Street
Turbo Tração Traseira |
|
Hermes
Batista, piloto e preparador da equipe Street Race, andou
forte com o belo Fusca Herbie, e faturou a etapa e também
o campeonato com 10s739 mais 0s269 de reação.
A segunda colocação foi para Paulo Rogério
Gonçalves, que registrou 14s144 mais 0s252 com
o Chevette nº 1600. |
Street
Turbo Tração Dianteira A |
|
A
equipe Kadu Racing ocupou os 2 primeiros lugares. Marcelo
“Tuxo” Prezotto, da cidade de Limeira (SP),
conquistou pela primeira vez o lugar mais alto do pódio
no Paranaense de Arrancada com 11s909 mais 0s175 de reação.
Já o segundo lugar foi para Alex Carrara Moreton,
de Campinas (SP), com 12s114 mais 0s121 no farol. A terceira
colocação ficou com Luis Carlos Martins,
da equipe MCR, com 12s156 mais 0s085 no farol. Caca Daud,
campeão antecipado e favorito, foi traído
por constantes quebras na transmissão, e ficou
em quarto lugar. |
Super
Street Tração Dianteira |
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Cristiano
Camargo, da equipe Cotton Racing, andou mais de 1 segundo
na frente do segundo colocado e faturou com 12s130 mais
0s146 no farol. A segunda posição foi para
Adilson Jose Prizybicien, da Marcão Motors, com
13s430 mais 0s084. O terceiro colocado foi Hermínio
Carlos Teles, com o Golf preto de sua equipe Carlinhos
Racing. Carlinhos registrou 13s686 mais 0s267 no farol. |
Super
Street Tração Traseira |
|
Valdecir
Batista de Oliveira acelerou o Opala injetado da equipe
Carburão/CK Motorsport e faturou com 11s323 mais
reação de 0s151. Ainda nos treinos de sexta-feira,
Valdecir deu um susto em todos quando teve problemas com
a fixação de uma das rodas dianteiras, que
inclinou no momento da largada mandando o piloto para
o muro. A segunda colocação foi para Manoel
Castañon, que veio com novo visual no Dodge SSTT
e deixou a vitória escapar na reação.
Castañon alcançou a marca de 11s248 mais
0s327 no farol. Em uma de suas puxadas, Castañon
teve o capot de seu Dodge ejetado na altura dos 300 metros
de reta, e a peça acabou danificando um dos faróis
de largada da estrutura |
do
Autódromo de Curitiba. Manoel conquistou o título
de Campeão Paranaense da categoria. |
Força
Livre Tração Dianteira |
|
A
disputa entre Everson de Camargo, da equipe Steel, e João
Roberto “Tiozinho” Tasso, da Sapinho Câmbios,
foi uma verdadeira injeção de adrenalina
em todos os presentes! Com apenas 2 pontos separando os
2 pilotos, a vitória significaria o título
paranaense! Quem levou a melhor foi Everson de Camargo,
com 9s525 mais 0s243 no farol. Além de vencer a
etapa, Everson sagrou-se mais uma vez Campeão Paranaense!
O piloto da cidade de São José do Rio Preto
estava utilizando motor 8V, pois o conhecido motor 16V
está sendo montado em seu novo VW Gol, que tem
estréia prevista para o Festival Força Livre
deste ano. Já Tiozinho registrou 9s692 mais reação
de 0s134. O mais impressio - |
inante
é que esta marca foi atingida com velocidade final
de apenas 183km/h, sendo que no 1/8 de milha, o piloto
passou em 5s908 a 208km/h! Isto aconteceu pois João
teve problemas ao engatar a quarta marcha. “Descobrimos
que a barra de sustentação do câmbio
está entortando com o esforço na hora da
puxada, desalinhando o trambulador. Por este motivo a
4ª não entrava.” – explica Sapinho,
sócio de João Tasso. A terceira colocação
foi conquistada por Maurício Miyaki, que apesar
de andar poucas vezes nos 402 metros, já está
na casa dos 9 segundos! Miyaki, da equipe Pezão
Preparações, registrou 9s850mais 0s517.
Não podemos deixar de destacar a estréia
da bela Saveiro do piloto Osnildo Antunes, que andou na
casa dos 10s2 e chamou a atenção de todos
pela beleza. |
Força
Livre Tração Traseira |
|
Não
tivemos carros na casa dos 9s nesta etapa, mas tivemos
acontecimentos inusitados. Quem faturou foi Cristian Flavio
de Castro, da cidade de São Carlos (SP), com 10s047
mais 0s411 de reação. Já o segundo
lugar foi para Rodrigo Facchini, com 10s378 mais 0s354.
Facchini deu um show ao empinar alto no momento da largada.
Com o fim da primeira marcha, o experiente piloto, de
São José do Rio Preto (SP), pisou na embreagem
para engatar a segunda. A frente do Besouro voltou ao
chão, porém, para a surpresa de todos, o
belo Fusca ergueu novamente, levando a arquibancada ao
delírio! O terceiro lugar foi para João
Carlos Dored, com 11s538 mais 0s199 no farol. Dored conquistou
o título |
de
Campeão Paranaense 2008, e agora promete “se
aposentar”. Já Everton Maltezo perdeu o controle
do Chevette branco pouco depois dos 60 pés, e acabou
batendo de frente no muro. Foram apenas danos materiais. |
Estruturada |
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Com
novos pneus, Alex Sandro Mikuska, da cidade de Ponta Grossa
(PR), entrou na casa dos 10s com o Opala preto fosco e
faturou a etapa com 10s895 mais 0s073 no farol. A segunda
colocação ficou para o catarinense Clodoaldo
Zonta, que deixou a vitória escapar no farol. Clodoaldo
registrou 10s800 mais 0s322. Em terceiro lugar temos Marcos
Vaccari, que teve problemas com a Caravan amarela e andou
na casa dos 15s. |
Import
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Roderjan
Busato esteve afastado das pistas desde 2004, e agora
voltou com força total! O piloto de Curitiba (PR)
acelerou um belo Camaro RS 1969 preparado pela equipe
Reticenter, de Gerson “Tijela” Choinski, que
também é responsável pela Chevy Nova
V8 com Blower. O raríssimo Camaro de Roderjan conta
com motor Chevy V8 equipado com compressor centrífugo
Pro Charger. Mesmo com problemas para passar toda a saúde
do motor para o chão, com o Camaro insistindo em
destracionar e sair para os lados, Roderjan conseguiu
a marca de 9s733 mais 0s305 no farol, conquistando a primeira
colocação. O segundo lugar foi para Cláudio
Castañon com o Mustang vermelho. Cláudio
não |
conseguiu repetir a boa atuação de suas
corridas anteriores, e terminou com 10s234 mais 0s695
de reação. Castañon sagrou-se campeão
Paranaense 2008 da categoria. O terceiro colocado foi
André Navarro, que acelerou um Subaru prata e registrou
14s965 mais 0s318 no farol. |
Super
Hot |
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Manuel
Castañon andou sozinho com o Dodge 4 portas e percorreu
os 402 metros em 11s335, vencendo a imobilidade em 0s199.
O piloto sagrou-se Campeão da categoria. |
Pro Mod |
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Sandro
José Bruno, piloto e preparador da equipe Sportsystem,
correu sozinho na categoria Pro Mod, mas nem por isso
deixou de andar forte com o VW Fusca. Registrou 9s277
a 253km/h! O tempo de reação de Sandro foi
de 0s420. Sandro conquistou o Título Paranaense
da categoria Pro Mod. |
Super
Pro Mod |
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Clovis
dos Reis acelerou a SS10 V8 blower e registrou 9s761 mais
0s449 no farol. A equipe Pro3 aproveitou as puxadas para
testar novos acertos de suspensão e se preparar
para o Festival Força Livre de Arrancada. Clovis
sagrou-se campeão Paranaense. |
Dragster
Light 4 cilindros |
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O
Campeão Paranaense Higor de Souza andou sozinho,
e com problemas nos engates das marchas andou na casa
dos 15s. |
Dragster
Light 6 cilindros |
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Valtinho
Costa vem evoluindo a cada etapa, e conquistou a marca
de 7s573 mais 0s143 no farol. Com preparação
da equipe Grid Racing Team, o piloto de São Paulo
(SP), Camepeão Paranaense de 2008, está
cada vez mais próximo do recorde da categoria! |
Dragster
Light 8 cilindros |
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Daniel
Lombardi acelerou pela primeira vez o Dragster Light que
pertenceu a Ricardo Bersani e gostou da brincadeira! O
piloto de Ribeirão Preto (SP), fez esta participação
para se preparar para o Festival. O motor do Dragster
de Daniel deverá passar por vários reparos
para andar na casa dos 6 segundos novamente! Lombardi
venceu com 7s872 mais 0s412 de reação. O
segundo lugar foi para Arnaldo Scomação,
da equipe Street Hot. Com 8s147 mais 0s339, Arnaldo sagrou-se
Campeão Paranaense. Em terceiro lugar temos Richard
Lee, que enfrentou alguns problemas durante o fim de semana
e registrou 9s888 mais 0s592. |
Dragster
Motor Traseiro |
|
Sob
o comando do preparador americano Philip Roberts, o aniversariante
do dia Sidnei “Grandão” Frigo, da equipe
Artivinco Racing, faturou com 6s163 mais 0s135 no farol.
O segundo colocado foi Alejandro “The Flash Power”
Sanchez, que estava com problemas para passar a potência
para o chão nos primeiros metros de pista. Alejandro
registrou 6s915 mais 0s216 no farol. Em terceiro lugar
temos Jefferson Scomação. Enquanto o dragster
Top Alcohol de Jefferson não fica pronto, o piloto
acelera o Dragster Light de seu pai, Arnaldo Scomação.
Jefferson, da equipe Street Hot, entrou na casa dos 7s
com 7s927 mais reação de 0s336. |
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