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O sol esteve presente
firme e forte durante a oitava etapa do campeonato paulista
de arrancada 2004. Cerca de 180 carros derreteram o asfalto
de Interlagos em pegas alucinantes, com direito a quebra de
recorde em duas categorias. Muitos carros novos e bem montados
mostram a crescente preocupação de pilotos e equipes
em mostrar cada vez mais uma profissionalização
da modalidade, visando assim atrair patrocinadores. Além
de muitos carros, o público também esteve em peso
no evento. A arquibancada estava lotada e bem comportada, com
muitas crianças e mulheres presentes. Na pista além
da presença de Alejandro Sanches (Powerplus) com seu
dragster, tivemos o retorno de César Degreas (Powerplus)
com seu opala Bi-turbo/nitro.
Confira o que rolou e cada categoria:
TDO (Tração
dianteira Original)
Com 11 carros inscritos a categoria volta a sua antiga forma
com uma grande disputa entre os participantes. Quem levou a
melhor foi Marcelo Pantufi com tempo de 11.127seg. Na segunda
posição veio Ednei Rocato (Top Motors) virando
12.230seg com seu Passat agora injetado e ainda em fase de acerto.
Na terceira posição ficou Murilo Kratsas (Kadu
Racing) com 12.299seg.
TDS (Tração
Dianteira Super)
Marcos Rogério Galante (Peninha Street) marcou o temporal
de 10.798seg deixando João Augusto Serra(Johny Car)10.948seg
com a segunda posição, em terceiro lugar ficou
Reinaldo Pascon com o tempo de 12.646seg.
TTO (Tração
Traseira Original)
Alex Amoroso(Farecar) mais uma vez reinou na categoria marcando
11.169seg com seu Maverick e disse que a casa dos 10seg está
muito próxima de ser alcançada ainda em 2004.
Na segunda posição ficou Juares Alexandro com
seu opala(equipe Mauricio) 12.192seg e na terceira posição
ficou Marcelo Romanholi(Roman Racing)com o tempo de 12.194seg.
TTS (Tração
Traseira Super)
Valdecir Baptista de Oliveira(Carburão Vila Matilde/
Autogiro) travou um belo pega com Rogério Tadeu “FORÇA”(ALLEN
Preparação) melhor para Valdecir com o tempo de
10.444seg contra os 10.683seg do “Força”,
na terceira posição ficou André Luiz Tasca(Roman
Racing) com o tempo de 12.134seg.
IMP (Importados)
Alejandro Sanches(Powerplus) mostrou a superioridade do seu
Porsche bi-turbo/nitro quebrando o recorde da categoria por
duas vezes nesta prova marcando estúpidos 9.8seg. Embutido
e ficando com a segunda colocação estava o Mitsubishi
EVO V de Elcio Pelegrini(Herrera Motors) marcando 9.906seg.
Na terceira posição ficou Elcio Pelegrini Jr.(Herrera
Motors) com o tempo de 12.620seg.
TBOT (Turbo Original
Tração Traseira)
A categoria dominada por fuscas teve altos pegas mostrando o
grande equilíbrio entre os 10 inscritos. Melhor para
Valter da Costa (Valtinho automóveis) que faturou o caneco
marcando 10.918seg. Osegundo colocado foi Marcelo Bernal (NANA
Motores)com o tempo de 11.060seg e na terceira colocação
ficou Marcio Aragone(Yastaro Motores)marcando 11.253seg.
TBOD-Ligth (Turbo
Original Tração Dianteira Ligth)
Carlos Eduardo Nascimento o “Kadu”(Kadu Racing)
acertou o pé e faturou essa etapa com o tempo de 11.498seg,
na segunda posição ficou Rodrigo de Barros Santana
o “Cabelo”(GRID)marcando 11.549seg e o na terceira
posição ficou Emerson Magalhães(Espaço
Motor) com o tempo de 11.649seg, o constante revezamento de
pilotos e equipes que sobem ao pódio a cada etapa mostra
o equilíbrio da categoria e promete esquentar ainda mais
a briga pelo campeonato de 2004.
TBOD-Top
Três pilotos entraram na casa dos 10seg e quem levou a
melhor nesta etapa foi Davidson dos Santos(Ferreto)que quase
quebrou o recorde da categoria marcando 10.875seg. Na sua cola
ficou Leandro”Gatinho” Romera(SP Mec) com 10.890seg
e na terceira posição Michel “Salim”
Hadad (Kadu Racing) que mesmo usando o carro reserva marcou
10.982seg.
TBS (Turbo Super)
Marcelo “Pezão” de Brito (Steel) faturou
mais uma etapa confirmando a boa fase da equipe marcando 10.275seg.
Na segunda posição ficou a saveiro de Fabian “Maradona”
Guerreiro(Pro Motorsports) com 10.332seg e na terceira colocação
ficou o gol 16v de Ednilson”Beleza” (Belquip Competições)
com o tempo de 10.881seg.
TTN (Tração
Traseira Turbo ou Nitro)
Luiz Fernando Batista o “Batistinha”(Auto Motor/Batistinha
Pneus) resolver nitrar o seu maverick e mesmo ainda usando pouca
cavalaria de nitro já baixou quase meio segundo em relação
ao tempo de seu carro sem o uso do gás marcando 9.399seg
e promete entrar em breve na casa dos 8seg. Na segunda posição
ficou o buggy de Yastaro Sassako(Yastaro Motores) com o tempo
de 9.647seg. Já na terceira posição ficou
o Fusca de Alberto Alves da Silva (Pro Center)marcando 12.594seg.
HR (Hot Rods)
Marcelo Romanholi(Roman Racing)marcou o temporal de 9.894seg
a bordo de seu opala turbo deixando a segunda posição
para André Carrilo(André V8) com seu mustang nitro
que marcou o tempo de 10.845seg. Na terceira posição
ficou a Caravan turbo de Everaldo de Souza(POWERPLUS) com o
tempo de 11.007seg.
FL (Força
Livre Protótipo)
César Degreas(Blue Girls Bikinis/POWERPLUS) retorna às
pistas com seu opala bi-turbo/nitro e marca o ótimo tempo
de 8.383seg. Na segunda posição ficou o Buggy
de Yastaro Sassako (Yastaro Motores) marcando o temporal de
8.987seg e se tornando o primeiro carro 4cc com motor nacional
a entrar na casa dos 8 seg. Na terceira posição
ficou o fusca equipado com motor AP de Willian Jorge(Pezão
Preparações) com o tempo de 9.570seg.
Drag (Dragster)
Alejandro Sanches (POWERPLUS) mesmo sem concorrentes em sua
categoria acelerou forte seu dragster com mais de 3.000cvs fazendo
uma linda puxada que mais parecia um burnout de tanto que o
carro destracionou, e mesmo assim marcou 5.203seg estabelecendo
um novo recorde para a categoria.
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Fabio Felix "Pascoal"
Resultados
(em breve)
Fotos
Fotos: Fabio
Felix "Pascoal"