1ª
Etapa - 01 e 02 de abril |
Comentários
Foi dada largada
para o Pernambucano de Arrancada 2006. A 1° etapa do Campeonato
mais disputado do Nordeste contou com a fortes do Norte/Nordeste
despejando toda potência nos 300 metros da reta do Autódromo
Internacional de Caruaru.
Na pista, pilotos vindos do Piauí, Ceará, Rio
Grande presença de um grande público, que pôde
ver de perto os carros mais do Norte, Paraíba, Pernambuco,
Alagoas, Bahia e Distrito Federal mostraram que estão
sedentos em topar o acelerador e disputar cada milésimo
de segundo em busca do lugar mais alto do pódio.
Durante os treinos
do Sábado já era possível perceber que
ninguém estava ali para brincadeiras, mostrando que o
Pernambucano 2006 será o mais competitivo dos últimos
anos, com novo regulamento e novas categorias, promovendo uma
grande evolução no nível técnico
dos carros, e do profissionalismo dos pilotos.
A TV Record esteve presente durante todo o dia no Autódromo,
gravando imagens e entrevistando pilotos para um programa, que
foi veiculado em rede nacional no Domingo, 02 de Abril. O programa
abordava o crescimento do esporte Arrancada em todo país,
sendo uma grande alternativa para diminuir os rachas nas ruas.
Mais uma vez, o
Departamento Técnico da ProRacing foi bastante rigoroso
na vistoria dos veículos antes das baterias do Domingo,
barrando toda e qualquer irregularidade, desde a falta de palhetas
de limpador de pára-brisa até pneus com medidas
inferiores as permitidas pelo regulamento.
Irregularidades devidamente sanadas foi dado início às
puxadas na pista, com shifts acendendo ha todo momento e motores
despejando potência bruta no asfalto, que devido ao tempo
encoberto, se apresentava relativamente frio.
Apesar do tempo
nublado, com a chuva ameaçando cair a qualquer momento,
o tempo na pista estava fervendo, com um show de potência
das máquinas, que abriram com pressão total o
Pernambucano de Arrancada 2006. Tudo sob o olhar de um público
bastante agitado, que delirou a cada largada e pôde acompanhar
ainda o duelo Pernambuco X Bahia de motos, realizado durante
os intervalos, acompanhado de uma distribuição
de brindes promovida pela Master Power Turbos, que é,
junto com a Restaurakar, os mais novos parceiros do Pernambucano
de Arrancada, quer já conta com a Displatec embreagens,
Rádio Jovem Pan, Restaurante Via Regional e Hotel Central
de Caruaru.
Comentário
das Categorias:
DESAFIO
Em sua estréia, a categoria que vem contribuir ainda
mais com os esforços para coibir os rachas de rua, teve
a participação de carros bastante distintos, desde
totalmente originais, aspirados e até turbo tentando
cravar os 14 “nos 300mts da reta. Melhor para o Gol 360
de Carlos Schüller, que na 1° puxada marcou 14,016.
O 2° lugar ficou com Bruno Moroni e seu Astra n° 14
com 14,156. Eyder Cruz levou a 3° colocação
com 14,297 em seu Celta Turbo”.
SD
Agora com regulamento modificado, a Standard Tração
Dianteira contou com nove participantes nessa 1° etapa.
O menor tempo do dia ficou com Getúlio Jr e seu Gol 380
“Patinho Feio”, ao cravar 12,765. O 2° segundo
lugar ficou para Gildo Nascimento tocando seu Gol n° 90,
com o tempo de 13,500. Gildo, que ano passado andou de Turbo,
teve seu motor quebrado ainda no Sábado e, com bastante
força de vontade e ajuda dos amigos, conseguiu arrumar
o carro para andar no Domingo. A 3° colocação
ficou com Ivan Souza e seu Voyage 66, com 14,375.
STD
Estreando seu belo Gol GTS Injetado n° 90, o veterano Arthur
Carneiro levou para casa o troféu de 1° lugar ao
marcar 12,875. Em 2° ficou o piloto Helson Jr, ao marcar
13,047. A terceira posição foi para Alagoas, com
o tempo de 13,156, marcado por Leto Costa em seu Gol 666.
STT
Voltando as pistas depois de mais de um ano parado, o piloto
Osmário Lacet andou sozinho na categoria e sofreu com
o acerto do novo motor e problemas no trambulador. O melhor
tempo do Opala 78 “Golden Bullit” foi 14,968.
SSTD
Disputa entre Pernambuco e Ceará na Super Street Dianteira.
O piloto Rudiney Sabino acelerou forte seu Gol e levou para
Fortaleza o troféu de 1° lugar com o tempo de 11,235.
Arthur Carneiro ficou com o 2° lugar, ao cravar 12,437.
SSTT
Andando sozinho também nessa categoria, Osmário
Lacet acelerou seu Opala 78 e marcou 11,938 nos 300mts.
STTD-B
A categoria que substituiu a Turbo Original do ano passado,
teve a participação de 14 carros, com briga feia
na pista em busca do lugar mais alto do pódio. O melhor
entre os melhores foi o recifense Tércio Arruda, que
cravou o calcanhar no acelerador de sua Saveiro “Black
10” e ficou em primeiro, repetindo a façanha da
última etapa de 2005. O tempo de Tércio foi 11,359.
Em seguida veio Ricardo “da Tim”, marcando 11,437
a bordo de seu Gol n° 222. A terceira posição
foi do Campeão 2005 Tiago Melo e seu Gol 97, com o tempo
de 11,547.
STTD-A
Substituta da extinta Turbo Super, a categoria foi vencida pelo
Campeão 2005, o baiano Leonardo Cazé, que não
deu mole e cravou 10,547 em seu Gol bolinha n° 5. Em segundo
o valente Pálio 555 do recifense Gustavo Rafael, que
cravou 11,266. A terceira posição foi para Natal
– RN com o estreante Pablo Escobar, ao marcar 11,843 em
sua Saveiro n° 1.
STTT
Andando sozinho na estréia da categoria, Rousseau Xavier
pisou tudo em seu Fusca n° 16 e levou para Natal o troféu,
cravando 11,437 ao final da reta.
FLTD
Uma das categorias mais fortes do Campeonato teve briga feia
entre Bahia e Ceará, com o Campeão 2005 Guto Oliveira
defendendo Salvador, enquanto que Ricardo Ráz e Rudiney
Sabino defendiam a capital Fortaleza. Aliás, Ricardo
Ráz é o atual recordista da categoria, recorde
esse tomado do baiano na 5° etapa de 2005. Já na
1° puxada, Ricardo Ráz enfiou baixos 10,657 com seu
muito bem montado Gol Turbo n° 7. Guto não fez de
rogado e “sentou a bota” em seu Gol “Hulk”
n° 16 pra marcar 10,375. Veio a 2° bateria e o “Hulk”
não pode alinhar por problemas mecânicos, deixando
os conterrâneos Ricardo e Rudiney brigando entre si. Ao
final, Ricardo Ráz levantou o troféu de 1°
lugar, com o tempo de 10,063, seguido por Guto com 10,657 conseguidos
na única puxada, e em terceiro Rudiney Sabino, que cravou
11,375 em seu valente Gol aspirado 55. Com a intenção
de pontuar, o baiano Marcelo Viana participou da categoria e
marcou 11,610 com um belo Voyage n° 70 emprestado por um
amigo, enquanto seu carro não fica pronto para entrar
forte nessa disputa.
A categoria ainda vai dar o que falar esse ano, com os pilotos
brigando feio dentro da pista em busca do título de 2006.
Tanto Guto quanto Ricardo já providenciaram para que
os carros permaneçam em Pernambuco, prontos e a afiados,
para participarem de todas as etapas do campeonato.
FLTT
Na categoria de tração traseira mais braba do
campeonato a briga pelas primeiras posições ficou
entre os invocados Buggys de Natal e um Fusca AP turbo vindo
Maceió-AL. Melhor para o piloto Júnior Pirangí
e seu Buggy AP turbo Nitro n° 5, que andou muito e promete
ser um forte candidato ao título 2006. Júnior
marcou 10,672, seguido pelo Fusca Ap n° 73 de Luciano Oliveira
com 11,141, e por Renato “TX”, que acelerou seu
Buggy AP Turbo Nitro n° 99, para cravar 12,813, apesar do
carrinho teimar em tirar a cara do chão durante grande
parte da reta.
A categoria ainda contou com a participação do
piloto Kênio Veloso e seu Chevette AP e do Campeão
2005 Antônio Alves, que deixou o Cobra V8 no estaleiro
e acelerou uma curiosa gaiola AP Turbo, que mais parecia ter
saído de um filme Mad Max.
A próxima etapa do Pernambucano de Arrancada está
marcado para os dias 20 e 21 de Maio, quando novas batalhas
serão travadas na pista, que agora contará com
tratamento de VHT, mostrando mais uma vez o comprometimento
da ProRacing em promover sempre a evolução do
esporte Arrancada no estado de Pernambuco.
Mais informações sobre o Campeonato Pernambucano
de Arrancada, você encontra no www.proracingpe.com.br
Texto: Ruy Guerra
Fotos
Resultados