1ª
Etapa (F2 Racing) - 15, 16 e 17 de fevereiro |
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A mais
nova pista de arrancada do estado de São Paulo realizou
sua prova inaugural nos dias 15, 16 e 17 de fevereiro, na cidade
de Saltinho, no interior do Estado. O evento foi um sucesso
e recebeu elogios de pilotos e preparadores presentes durante
o fim de semana.
Foram 130 carros inscritos, divididos em treze categorias acelerando
forte nos 201 metros cronometrados da RPM Dragway.
A primeira etapa, intitulada F2 Racing (um dos patrocinadores
do evento), rolou de forma exemplar, e o campeonato tem tudo
para crescer. “Trabalhamos muito nos últimos dias
para deixar tudo o mais próximo das grandes provas de
arrancada realizada no país. O resultado foi além
do esperado. Conseguimos asfaltar o retorno dos boxes na semana
que antecedeu a prova, ainda temos muitas coisinhas para melhorar,
mas acho que estamos no caminho certo. Para a segunda etapa,
devemos ter painéis eletrônicos e uma maior área
de frenagem, e num futuro próximo ampliaremos a reta
para receber provas de 402 metros de aceleração”,
comemora Paulo Sérgio “Feijão” Pinto
de Oliveira, da RPM Motorsport , organizadora do evento.
O próximo passo de Feijão será a regulamentação
da pista junto a Federação Paulista de Automobilismo,
o que deve acontecer sem maiores dificuldades. “Estive
visitando a pista pessoalmente, e gostei muito do que vi. Na
época a área dos boxes não estava asfaltada
e era uma das poucas deficiências que presenciei na ocasião.
Pelo jeito os organizadores não devem ter problemas para
oficializar a pista. A federação está de
portas abertas para receber novos pólos automobilísticos.
Nossa preocupação é a segurança
de todos”, comenta Cleacyr “Kim” Scaglione,
membro do conselho técnico desportivo da FASP.
Com cronometragem da já conhecida Cronos, são
computados o tempo de reação e a parcial de 60
pés, além da medida final dos 201 metros. A velocidade
final também é medida.
Standart
A categoria foi extinta em vários campeonatos do país,
mas em Saltinho ela existe e da chance para muitos pilotos com
preparações mais básicas que os da STD.
Quem levou a melhor foi o piloto Chico, com um VW Gol, com 10.745s
de tempo total.
Street
Tração Dianteira
Samuel Barbosa dos Santos, da equipe Saúva, vem dominando
os campeonatos do interior paulista. Desta vez a hegemonia de
Samuel quase foi quebrada! O experiente piloto faturou a prova
no tempo de reação! Samuel percorreu os 201 metros
em 8.629s mais reação de 0.108s. Já o segundo
lugar ficou para Cabral, também com um VW Gol. O piloto
registrou tempo de pista mais baixo, exatos 8.579s, mas deixou
a vitória escapar na reação de 0.262s.
Street
Tração Traseira
Cada vez mais raros na categoria, os motores VW a ar mostram
que também têm força na preparação
aspirada. Vitória de Márcio, com 9.114s de tempo
final a bordo de um VW Bug.
Street
Turbo Tração Dianteira C
Eduardo Morais é recordista da categoria na pista de
Piracicaba. O piloto faturou também a prova de Saltinho,
com 8.458s mais 0.107s de reação. O segundo colocado
foi Marcelo Crespilho, o Bolinha da MCR Preparações,
com 8.760s e a ótima reação de 0.047s.
Com esta reação, Bolinha deixou o piloto Edson
Forti Jr, que tinha um tempo de pista menor, em terceiro lugar.
Street
Turbo Tração Dianteira B
Alexandre Henrique Silva, preparador da Equipe Espaço
Motor, assumiu mais uma vez as rédeas do Gol “Galo
Preto” e mostrou grandes resultados. O piloto faturou
com 7.893s mais 0.238s no farol. Já a segunda posição
foi conquistada na reação: Paulo Daurício
pulou no farol com 0.040s somados ao tempo de pista de 8.125s.
Street
Turbo Super Tração Dianteira
Este é o novo nome da conhecida categoria Street Turbo
Tração Dianteira A. Apesar do nome diferente,
a vitória não foi nenhuma surpresa. Murilo Evangelos
Kratzas, da Kadu Racing, reagiu rápido para ampliar sua
galeria de vitórias. Murilinho deixou 2 competidores
para trás com o tempo de reação de 0.057s,
somados ao tempo de pista de 7.917s. Na segunda posição,
Iberê Gonçalves, que voltou às pistas correndo
pela Tomate Racing, e manteve sua característica de efetuar
ótimos burnouts. O tempo de Iberê foi 7.785s de
pista mais 0.238s de reação. O piloto também
fez um ótimo excelente tempo de 60 pés, nada mais
que 2.008s!
Street
Turbo Tração Traseira
Luciano Pereira estreou em grande estilo! A bordo do Fusca nº
238, preparado pela equipe Sportsystem, Luciano entrou na casa
dos 7 segundos e faturou com 7.932s nos 201 metros.
Super Street
Tração Dianteira
Depois de um longo tempo afastado das pistas, Sergio Fellipi
Jr voltou as pistas com o Gol preparado pela equipe Troyano
e faturou a primeira posição com 7.583s de pista
e reação de 0.125s. Jhonny Serra, da equipe Jhonny
Car, também retornou as pistas, e faturou o segundo lugar
com 8.225s na pista mais 0.294s no farol.
Super Street
Tração Traseira
Fernando Periolo arrancou sozinho mas nem por isso deixou de
acelerar fundo! Fernando, piloto do interior paulista, levou
o Dodge preparado pela Gêmeos Racing, de Minas Gerais,
ao final dos 201 metros em 8.983s.
Força
Livre Tração Dianteira
Marcelo Morais de Brito, da Biro Racing/DNT Turbos voltou a
acelerar o belo gol FLTD e faturou com 7.314s mais 0.120s de
reação. A segunda posição foi para
Marcus Campos, a bordo de um belo Passat, com 8.022s mais 0.474s
de reação. Já a terceira posição
foi para Rodnei Matosinhos, da Motoscar/Cavalo de Tróia
câmbios, com 8.181s mais 0.534s de reação.
Força
Livre Tração Traseira
Pilotando uma “gaiola” equipada com motor VW AP,
o piloto André, de Cosmópolis – SP, foi
o vencedor da categoria com 4.304s de pista e 0.098s no farol.
A segunda posição foi para Marcio Carron, que
teve problemas para segurar o VW Fusca nos 201 metros. O carro
teimava em apontar para os lados! Carron registrou 7.454s mais
0.282s. Já o terceiro lugar ficou para Fabio Alarcon,
que estreou o Fusca FLTT equipado com o motor VW a ar que equipou
seu Fusca STTT. O novo bólido da DNT Turbos está
em fase de acertos.
Importados
André Carrillo possui 2 dos carros mais rápidos
do país! Um Dodge aspirado e um Mustang sobrealimentado
por blower. O piloto foi até Saltinho conhecer a pista
de perto, e a vontade de acelerar falou mais alto! André
participou com sua Cherokee SRT8. O veículo, equipado
com motor V8 HEMI e tração nas 4 rodas, mostrou
fôlego para registrar 8.990s nos 201 metros!
Hot Rod
Luis Aparecido Rodrigues, da equipe Nytron, vem melhorando o
Ford Cobra aspirado a cada etapa. Com belas empinadas, Luis
Aparecido conquistou o tempo de 7.501s mais 0.206s de reação.
Fotos
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Clip |
|
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na imagem acima e assista ao clip que o pessoal da Energy
Produções preparou. |
Resultados
Sigla |
Categoria |
Resultados |
ST |
Standart |
|
STD |
Street Tração
Dianteira
|
|
STT |
Street Tração
Traseira |
|
STTDC |
Street Turbo Tração
Dianteira C |
|
STTDB |
Street Turbo Tração
Dianteira B |
|
STTDA |
Street Super Turbo
Tração Dianteira |
|
STTT |
Street Turbo Tração
Traseira
|
|
SSTD |
Super Street Tração
Dianteira
|
|
SSTT |
Super Street Tração
Traseira |
|
FLTD |
Força Livre
Tração Dianteira |
|
FLTT |
Força Livre
Tração Traseira |
|
IMP
|
Import |
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HOT |
Hot Rods
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