O Campeonato
Velopark de Arrancada teve sua etapa decisiva nos
dias 28, 29 e 30 de novembro. Ao mesmo tempo que o
forte calor castigou a todos, ajudou a derreter a
borracha nos 402 metros da pista e aumentar o grip!
Sem a chuva que prejudicou as etapas anteriores do
campeonato, o cronograma pode ser seguido a risca.
Na sexta-feira, treinos livres. Já no sábado,
treinos livres pela manhã e 3 baterias de largadas
classificatórias a tarde. No domingo pela manhã
foram realizados mais treinos, seguidos de mais 2
baterias classificatórias, que adentraram a
tarde. Logo após, os melhores de cada categoria
foram chamados para disputar as semi-finais, disputas
pela terceira colocação, e as finais!
3 recordes foram quebrados no final de semana. Pela
FLTD, Felipe Johhanpeter fez história ao entrar
na casa dos 8s com o Golf preto!
ST
Agora com equipe própria, denominada MotorArt,
Fabiano Stangerlin acelerou o Gol G4 branco e faturou
a etapa com o tempo de 14s523 mais 0s535 na final.
A segunda colocação foi para Junior
Heineck que enfrentou problemas e não pôde
acelerar na final.
Street
Tração Dianteira
Clóvis Wachter e Julio César Dalla Rosa
travaram belas disputas no fim de semana! Com o mesmo
número de pontos no campeonato, só a
vitória interessava aos 2! Quem levou a melhor
foi Clóvis, que registrou 13s096 mais 0s107
no farol, contra 13s269 mais 0s155 de Julio. Clóvis
ainda registrou o tempo mais baixo da categoria no
final de semana, andando próximo ao recorde
com 12s771.
Street
Tração Traseira
Com apenas 2 participantes, a final da categoria foi
disputada entre Fabio Pedroni, com o Opala bege da
equipe Allen, e André Luis Signorini Gomes,
com a Caravan Preta. Melhor para André, que
fez o melhor tempo do final de semana em sua ultima
puxada, com 12s121 mais 0s075 no farol, contra 12s327
mais 0s046 de Pedroni.
Street
Turbo Tração Dianteira B
José Fabio Zarbielli, Penta-campeão
Brasileiro de Arrancada, surpreendeu os concorrentes
ao derrubar o recorde da categoria para estúpidos
11s356! Com preparação do competente
Bira, da MB Racing, chegou a andar na casa dos 11s2,
porém correndo pela Turbo A. Zarbielli faturou
a etapa com 11s592 mais reação de 0s236.
Alex Peliciolli, o “Perna”, completou
a final gaúcha ao lado de Zarbielli, registrando
11s616 mais a ótima reação de
0s002. Márcio Evangelista, que estava na briga
pelo campeonato, vendeu o Gol preto, e por essa razão,
acelerou o carro de seu amigo, o paulista Edvaldo
“Picolé” Posses de Macedo. Porém
Marcinho deixou suas chances no campeonato escaparem
queimando a largada na semi-final. Com isso, Ricardo
“Kiki” Duarte de Paula, da equipe Lelo
Motorsport, faturou o Campeonato de 2008, mesmo não
fazendo uma boa participação nesta etapa,
devido a problemas no pescador de combustível
de seu Gol “Caixa”. Não podemos
deixar também de destacar a estréia
na categoria do piloto Everton “ET”, que
andou diversas vezes nos 11s7.
Street
Turbo Tração Traseira
Waldomiro Lima, O “Barão” da equipe
Dnt Turbos, mostrou força e regularidade, faturando
a primeira colocação com seu Fusca amarelo
turbo e também o Campeonato 2008 com 12s359
mais 0s217 no farol. Já Jorge Liscano, segundo
colocado, queimou a largada na puxada final. Jorge
fez o melhor tempo da categoria no fim de semana,
com 11s474.
Street
Turbo Tração Dianteira A
Rafael Castilhos, de Barreiras (BA), faturou a primeira
colocação e o Campeonato 2008, levando
para casa o prêmio de 10 mil reais! Com o Gol
preto preparado pela equipe Motorfort, o piloto baiano
venceu com 11s810 mais 0s448 de reação.
O segundo colocado, Fabio Zarbielli, não compareceu
a puxada final, pois teve problemas com seu carro
nos últimos metros da puxada final da turbo
B. Foi de Zarbielli o tempo mais baixo da categoria,
com incríveis 11s288.
Super
Street Tração Dianteira
A final foi disputada entre Clóvis Waechter
e Marcelo Griebler. Ambos queimaram a largada, e neste
caso, vence quem queimou por último. Clóvis
levou a melhor! Julio César Dalla Rosa, da
equipe Moraes, conquistou a terceira colocação
e faturou o campeonato.
Super
Street Tração Traseira
Manoel Castañon trouxe o Dodge preto para competir
nos 402 metros e faturar o campeonato, mas para isso
a equipe precisou trabalhar bastante. Ainda nos treinos,
o motor quebrou. Sem bloco reserva, Castañon
rodou as cidades vizinhas a caça de outra mecânica,
que recebeu depois os cuidados de sua equipe. Mesmo
com o motor montado de última hora, venceu
com 13s652. Vanderlei Saretta, segundo colocado, mostrou
grande evolução com o Opala, protagonizando
diversas empinadas, porém o motor 292 não
resistiu ao esforço, se desintegrando no meio
da reta.
Força
Livre Tração Dianteira
Está foi sem dúvida a categoria mais
disputada do final de semana! Felipe Johannpeter e
o Golf preto foram protagonistas de um fato histórico
na arrancada nacional, sagrando-se o primeiro carro
de tração dianteira a entrar na casa
dos 8 segundos! Para alcançar este marco histórico,
a equipe Giocar trabalhou bastante, pois enfrentou
problemas na transmissão durante todo o final
de semana, foram seis quebras! Com as peças
reserva esgotadas, um membro da equipe viajou até
a Sapinho Câmbios em São Paulo. Com tudo
em mãos, correram contra o tempo para aprontar
o carro. Todo esse esforço foi recompensado!
Na puxada da semi-final o sonhado recorde foi atingido,
com incríveis 8s966 @ 250km/h!
Comprovando a grande disputa da categoria, o piloto
Valmor Menegati Jr, o Juninho, registrou 9s241 que
lhe garantiram o caneco. Todos os pilotos da categoria
entraram na casa dos 9 segundos baixos neste final
de semana: Airton Carraro, com 9s243, Javier Di Maio,
com 9s202 e João “Tiozinho” Tasso,
marcou estúpidos 9s061, superando seu antigo
recorde de 9s108 e conquistando o merecido titulo
do campeonato Velopark de 2008 .
Força
Livre Tração Traseira
Marcelo de Jesus Manara segue imbatível na
categoria com o Fusca laranja preparado pela Byalardi.
Além da invejável constância,
o piloto baixou mais uma vez o recorde da categoria
com 9s069, faturando a primeira colocação!
Ainda no sábado, um erro no posicionamento
da fotocélula fez com que a cronometragem marcasse
8s999, porém, foi detectado o erro, e o tempo
não foi validado. O piloto mostrou grande honestidade
ao falar para a organização sobre o
erro na cronometragem!
A segunda posição foi para Alex Wagner,
que sofreu com problemas de transmissão durante
o fim de semana.
Importados
Mesmo com diversas mudanças no Camaro Bi-turbo,
Adriano Kayayan andou forte! Com novo câmbio
Powerglide, novas turbinas, e sistema de ignição
multibobinas, percorreu os 402 metros em 9s304 e em
seguida 9s303, mostrando constância! O piloto,
faturou a primeira colocação, mas deu
um susto em todos quando “resolveu fazer drift”
com o Camaro andando de lado no meio da reta, o piloto
mostrou muita perícia para segurar seu brinquedo
de 1000cv. Com a quebra da Audi de Diogo Pereira,
o segundo colocado Foi Everton ET.
Hot Rod
Manoel Castañon andou sozinho na categoria,
percorrendo os 402 metros em 11s666 na puxada final
com o Dodge bege.
Pro Stock
O estreante no Velopark, Ricardo Rodrigues, que já
competiu em provas de Arrancada em Interlagos na década
de 90, chegando a ser campeão da Turbo Original,
esteve afastado das retas por alguns anos, participando
de provas de circuito, como as Mil Milhas e Spyder
Race. Em busca de emoções ainda mais
fortes, assumiu as rédeas da brutal SS10 do
piloto e preparador Alexandre Kayayan, e pode sentir
o gostinho da força do motor V8 big block com
blower de 2.000cv! Ainda em fase de adaptação
com na violenta SS10, percorreu os 402 metros em 9s666
e faturando a primeira colocação.
Dragster
Light
Além do Gol ST, Fabiano Stangerlin acelerou
também o Dragster Light equipado com motor
4 cilindros Chevy, preparado pela equipe MotorArt.
Fabiano fez um belo burnout nos treinos de sábado,
mostrando toda a saúde do motor Gm Turbo. Apesar
de alguns problemas enfrentados, percorreu os 402
metros na casa dos 9s.
Velopark
Drag Series
Além de acelerar o Gol SSTD, Marcelo Griebler
encarou também os Dragsters Pro Comp. Estreante
neste tipo de carro, mas com muita experiência
em arrancada, faturou com 7s899 mais 0s051 no farol.
O segundo colocado, Sérgio Cirne Lima, queimou
a largada decisiva. A categoria contou com a participação
de Djalma Fogaça, piloto da Formula Truck,
e Juliano Moro, da Stock Car.
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