Projetos
- Camaro Pro Mod - Hiroshi Abe |
Texto: Filipe Sturion
Fotos: Fabio Felix Pascoal
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14 de
outubro de 2013
A montagem do
Camaro Pro Mod de Hiroshi Abe foi retomada com força
total, e a meta da equipe Illicit Customs é acelerar
no 20º Festival Brasileiro de Arrancada. Neste momento,
o carro está na German Racing, onde está recebendo
os fechamentos e pintura. Algumas partes do fechamento são
confeccionadas em fibra de carbono, e vieram diretamente dos
Estados Unidos. Já outras, em aço, estão
sendo confeccionadas pela própria German. O carro está
recebendo pintura na cor preta.
Para agilizar
a montagem e viabilizar a participação no Festival,
o projeto passou por algumas mudanças. Agora o motor
utilizado será o Chevy 400 pol bi-turbo que equipou
a Malibu Pro Mod do piloto, e futuramente, o Camaro 70.5 receberá
o motor big block blower.
O novo
motor V8 big block já está no Camaro!
O novo motor
do Camaro Pro Mod já está no carro! Trata-se
de um V8 big block de aluminio, com 500 polegadas cubicas
e Blower PSI. Este propulsor, capaz de produzir impressionantes
3500cv, equipou o Dragster Top Alcohol de Sidnei "Grandão"
Frigo! A estreia do novo bólido está prevista
para o mês de março.
Chassi do novo Camaro Pro
Mod chega à Illicit Customs
Hiroshi Abe é
um dos grandes nomes da Arrancada brasileira. Durante o ano
de 2011, Hiroshi acelerou sua Malibu Pro Mod nos campeonatos
Paranaense e Brasileiro de Arrancada. Um acidente, ocorrido
no Velopark, destruiu a Malibu, e logo em seguida, Hiroshi decidiu
trazer um carro dos Estados Unidos.
Com a proximidade do Festival Brasileiro de Arrancada, Hiroshi
e o preparador Roberto Moreno, da Illicit Customs, decidiram
reconstruir a Malibu. O carro foi totalmente refeito em 25 dias,
e Hiroshi pôde acelerar no Festival.
Passado o Festival, era grande a expectativa pela chegada do
novo carro! Finalmente, no dia 17 de janeiro de 2012, o novo
bólido chegou até a Illicit Customs! Trata-se
de um Camaro 1970 "Boca de Tubarão", totalmente
construído em fibra de carbono! Além da bolha,
a empresa americana Quarter Max ficou incumbida também
de construir o chassi em aço cromo-molibdênio.
Suspensão dianteira,
freios dianteiros e traseiros, é também diferencial
são da americana Strange.
Agora, já
na Illicit Customs, o Camaro "70.5" receberá
os fechamentos em fibra de carbono, e em seguida, o motor V8,
de preparação ainda não definida. Aguardem
mais alguns dias que traremos em primeira mão o propulsor
que irá equipar o Camaro de Hiroshi!
