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Reportagens - Equipe da SPIDS terá apoio técnico da NHRA

A NHRA (National Hot Rod Association) é o órgão máximo do drag race (arrancada) nos Estados Unidos. Fundada em 1951 por Wally Parks, possui mais de 35 mil pilotos filiados e organiza os principais campeonatos do mundo. Esta entidade é responsável pela formatação do esporte que conhecemos por Arrancada. Durante esses 58 anos de existência, a NHRA transformou o drag race em paixão nacional naquele país, sempre aliando performance extrema à segurança.
No mês de fevereiro a equipe da SPIDS (São Paulo International Drag Speedway - pista de arrancada que está sendo construída em Itatiba-SP) esteve na pista de Pomona, na California. Pomona é uma das principais retas da modalidade dos EUA. Recebe anualmente a etapa de abertura e também a grande final da competição principal da NHRA.
Sidnei "Grandão" Frigo conheceutodas as instalações da dragway com um "guia" extremamente especializado. Através do brasileiro Fausto Oliveira Filho, residente na California e responsável pelas relações internacionais da SPIDS, os brasileiros foram conduzidos por Waine McMurtry, vice-presidente de honra da NHRA! Além de mostrar as instalações de Pomona, Waine passou diversas dicas para a correta construção da pista no interior de São Paulo. E esta assessoria não vai parar por aí! Waine McMurtry virá ao Brasil para acompanhar de perto a concretagem dos 402 metros da pista brasileira, na cidade de Itatiba(SP)!
A SPIDS está sendo construída rigorosamente nos moldes da NHRA. Contará com distância total de 1050 metros, sendo que o espaço destinado a desaceleração contará com inclinação total de 4 metros. Logo no início da pista de aceleração, será construído um prédio que abrigará sala de cronometragem, direção de prova, reuniões e imprensa. A cronometragem será uma Compulink de última geração, que faz uso de fibra óptica para trafego de dados. O retorno para os boxes será feito em frente às arquibancadas. Para obter um grip perfeito e uma boa dinâmica de prova, foram adquiridas todo o maquinário utilizado pela NHRA nas provas americanas, que vai desde equipamentos para limpeza de pista até aplicadores de VHT e aplicadores de borracha.
Além de conhecer as instalações de Pomona, a equipe da SPIDS visitou também o museu da NHRA, onde estão expostas as máquinas que escreveram a história do Drag Race nos Estados Unidos. Em anexo a SPIDS, teremos o museu brasileiro, com alguns de nossos principais carros. Entre eles estará o Opala bi-turbo de Cesar Degreas.
A estréia da primeira pista de 402 metros do estado de São Paulo está prevista para o mês de agosto!

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O pequeno Lucas Frigo, filho de Sidnei Frigo, com seu chará Morgan Lucas, da equipe Lucas Oil.
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Fausto Oliveira Filho, da Interco Trading. O responsável pela vinda de Waine McMurtry ao Brasil.

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Sindei "Grandão" Frigo observou cada detalhe da pista de Pomona
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Pista de retorno ao lado da pista de aceleração, e na frente das arquibancadas.

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Exemplo de ficha de inscrição em uma prova da NHRA.
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Lojas de peças e tudo relacionado a automobilismo são encontradas em todo o complexo.

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Pista de retorno ao lado da pista de aceleração, e na frente das arquibancadas.
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Bilheterias e entrada.

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Ao longo da pista, existem portões que são capazes de conter impactos, e podem ser abertos rapidamente para entrada de carros de resgate em caso de acidente.
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Concreto e camada de borracha.

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No início da pista, está localizado um prédio onde ficam as instalações da cronometragem, direção de prova, sala de reuniões e sala de imprensa.

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Caso o piloto não consiga frear e sair da pista no local certo, percorre mais alguns metros quando entra na área de brita, que é cercada com muros e grades. Ao final, existe uma barreira com redes semelhantes às utilizadas em porta-aviões, e depois ainda uma barricada formada com tambores de plástico cheios de água.

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A área de box é asfaltada e e cada equipe é responsável por sua estrutura.
Na pista brasileira, existirão pontos de água e luz.

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E equipe da SPIDS visitou também o museu da NHRA.

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