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Reportagens - Dyno Contest Galpão Fullpower - 01/08/2009 - São Paulo(SP)


O Desafio dos Preparadores!

      Foi realizado, no dia 1º de agosto, o primeiro Dyno Contest Galpão FULLPOWER. Carros de 4 cilindros foram divididos em duas categorias, 8 e 16 válvulas, em busca da maior potência no dinamômetro de rolo Dynomet.
      O público lotou as dependências do Galpão, e além de ver de perto alguns dos carros de 4 cilindros mais fortes do país, puderam participar da confraternização entre preparadores, pilotos e entusiastas da performance. Tudo isso com energético Flash Power a vontade para a galera ficar ligada na competição!
      Foram realizadas três baterias de medições. Este formato permitiu que os preparadores aumentassem a pressão dos bólidos, fizessem reparos e acertos, para responder à performance obtida por seus concorrentes.

      A maior potência registrada no evento foi medida na categoria 16V, pelo novo bólido de arrancada montado para competir na categoria FLD. Trata-se do Gol do piloto Sammy Felipe Silva, preparado pelo competente Alexandre Silva, o Xande da equipe Espaço Motor. O bólido fez sua primeira aparição em público levantando o cinturão do 4 cilindros mais poderoso do Brasil! Em sua única puxada válida, registrou poderosos 868,4cv, utilizando 2.9kg de pressão no turbo Bullseye Power.
      Com problemas no turbo, outro poderoso concorrente não conseguiu mostrar seu real potencial. Everson de Camargo, segundo colocado na categoria com o Gol FLD da Steel, ficou com 644,4cv e promete voltar para o próximo evento e mostrar todo o haras disponível em seu motor 16V.


      Na categoria 8V, a briga foi acirrada, e a tensão entre os competidores durou até a ultima puxada no dino! O gladiador vencedor foi Fernando "Bomba", com o Gol DT-B da equipe Tomate Racing. O propulsor equipado com cabeçote 8V de fluxo cruzado registrou 737cv, com 2.6kg de pressão no Turbo T/A Super 66. “Ainda temos muitas cartas na manga! Poupamos o equipamento para o próximo evento, ainda da para extrair muitos cavalos deste motor”, comemorou o preparador Tomate.
      O segundo colocado, Sérgio, com o Fusca AP turbo/nitro da equipe Kompressor, famoso por apavorar nos pegas realizados no Racha em Interlagos, chegou andando ao Galpão FULLPOWER, substituindo o Gol do companheiro de equipe que teve o motor quebrado no dia que antecedeu a prova. O Fusca fez bonito, estampando 672,7cv.

      O terceiro colocado foi um m carro de rua, equipado com ar condicionado e direção hidráulica! O Gol GTS de Rodrigo, da RKS Performance, era um dos favoritos ao titulo, mas enfrentou problemas no turbo e ponto de ignição, mesmo assim marcou estúpidos 663,9cv. Na terceira colocação, mais um rojão urbano, o Gol quadrado vinho do piloto Maurinho da Keller Preparações. O VW Gol, utilizado diariamente nas ruas, queima álcool como combustível e desenvolveu 621,7cv. Em quinto lugar temos Kaio, da RKS Performance, seu motor “ 1.8 com kit básico” que marcou impressionantes 576,2cv.

      Todos os competidores receberam premiação abundante, oferecida pela Azul Linhas Aéreas, DragsterBrasil.com, FF Embreagens, FuelTech, Gass Amortecedores, Iapel, Shutt e Turbo Anhanguera.


Resultados
Click nos gráficos para ampliar.
Categoria 8V
Posição
Proprietário Carro Preparadora
Potência*
Fernando Bomba Gol DT-B Tomate Racing
737,0 cv
Sérgio Fusca AP turbo/nitro Kompressor
672,7 cv
Rodrigo Gol GTS turbo/nitro RKS Performance
663,9 cv
Maurinho Gol turbo vermelho Keller Preparações
621,7 cv
Kaio Gol turbo prata RKS Performance
576,2 cv

Categoria 16V
Posição
Proprietário Carro Preparadora
Potência*
Sammy Gol FLD Espaço Motor
868,4 cv
Everson de Camargo Gol FLD Steel
647,4 cv

* Potência no motor.





 
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