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Reportagens - Dyno Contest Galpão
Fullpower - 01/08/2009 - São Paulo(SP) |
O Desafio dos Preparadores!
Foi
realizado, no dia 1º de agosto, o primeiro Dyno Contest
Galpão FULLPOWER. Carros de 4 cilindros foram divididos
em duas categorias, 8 e 16 válvulas, em busca da maior
potência no dinamômetro de rolo Dynomet.
O público lotou as
dependências do Galpão, e além de ver de
perto alguns dos carros de 4 cilindros mais fortes do país,
puderam participar da confraternização entre preparadores,
pilotos e entusiastas da performance. Tudo isso com energético
Flash Power a vontade para a galera ficar ligada na competição!
Foram realizadas três
baterias de medições. Este formato permitiu que
os preparadores aumentassem a pressão dos bólidos,
fizessem reparos e acertos, para responder à performance
obtida por seus concorrentes.
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A
maior potência registrada no evento foi medida na
categoria 16V, pelo novo bólido de arrancada montado
para competir na categoria FLD. Trata-se do Gol do piloto
Sammy Felipe Silva, preparado pelo competente Alexandre
Silva, o Xande da equipe Espaço Motor. O bólido
fez sua primeira aparição em público
levantando o cinturão do 4 cilindros mais poderoso
do Brasil! Em sua única puxada válida, registrou
poderosos 868,4cv, utilizando 2.9kg de pressão
no turbo Bullseye Power.
Com problemas no turbo,
outro poderoso concorrente não conseguiu mostrar
seu real potencial. Everson de Camargo, segundo colocado
na categoria com o Gol FLD da Steel, ficou com 644,4cv
e promete voltar para o próximo evento e mostrar
todo o haras disponível em seu motor 16V.
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Na
categoria 8V, a briga foi acirrada, e a tensão
entre os competidores durou até a ultima puxada
no dino! O gladiador vencedor foi Fernando "Bomba",
com o Gol DT-B da equipe Tomate Racing. O propulsor equipado
com cabeçote 8V de fluxo cruzado registrou 737cv,
com 2.6kg de pressão no Turbo T/A Super 66. “Ainda
temos muitas cartas na manga! Poupamos o equipamento para
o próximo evento, ainda da para extrair muitos
cavalos deste motor”, comemorou o preparador Tomate.
O segundo colocado,
Sérgio, com o Fusca AP turbo/nitro da equipe Kompressor,
famoso por apavorar nos pegas realizados no Racha em Interlagos,
chegou andando ao Galpão FULLPOWER, substituindo
o Gol do companheiro de equipe que teve o motor quebrado
no dia que antecedeu a prova. O Fusca fez bonito, estampando
672,7cv.
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O
terceiro colocado foi um m carro de rua, equipado com
ar condicionado e direção hidráulica!
O Gol GTS de Rodrigo, da RKS Performance, era um dos favoritos
ao titulo, mas enfrentou problemas no turbo e ponto de
ignição, mesmo assim marcou estúpidos
663,9cv. Na terceira colocação, mais um
rojão urbano, o Gol quadrado vinho do piloto Maurinho
da Keller Preparações. O VW Gol, utilizado
diariamente nas ruas, queima álcool como combustível
e desenvolveu 621,7cv. Em quinto lugar temos Kaio, da
RKS Performance, seu motor “ 1.8 com kit básico”
que marcou impressionantes 576,2cv. |
Todos
os competidores receberam premiação abundante,
oferecida pela Azul Linhas Aéreas, DragsterBrasil.com,
FF Embreagens, FuelTech, Gass Amortecedores, Iapel, Shutt
e Turbo Anhanguera.
Resultados
Click nos gráficos para
ampliar.
Categoria
8V |
Posição |
Proprietário |
Carro |
Preparadora |
Potência* |
1º |
Fernando Bomba |
Gol DT-B |
Tomate Racing |
737,0
cv |
2º |
Sérgio |
Fusca AP turbo/nitro |
Kompressor |
672,7
cv |
3º |
Rodrigo |
Gol GTS turbo/nitro |
RKS Performance |
663,9
cv |
4º |
Maurinho |
Gol turbo vermelho |
Keller Preparações |
621,7
cv |
5º |
Kaio |
Gol turbo prata |
RKS Performance |
576,2
cv |
|
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Categoria
16V |
Posição |
Proprietário |
Carro |
Preparadora |
Potência*
|
1º |
Sammy |
Gol FLD |
Espaço Motor |
868,4
cv |
2º |
Everson de Camargo |
Gol FLD |
Steel |
647,4
cv |
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* Potência
no motor.
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