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Reportagens
- Recorde de potência
(Dynojet) para motore 4 cilindros 16V aspirado |
1º
de março de 2010
A
equipe Cotton Motorsport segue em busca da casa dos 6 segundos
nos 201 metros pela categoria Dianteira Super. No último
Festival ECPA de Arrancada, realizado em Janeiro, Cristiano
de Camargo registrou o tempo de 7s095, e quase atingiu a marca.
Marcos Cotton, preparador
da equipe Cotton Motorsport, levou novamente o Kadett DS da
equipe ao dinamômetro Dynojet, e com alguns acertos
finos na injeção, superou a barreira dos 300cv
nas rodas com 301,7hp, aproximadamente 362 hp no motor GM
aspirado!
Com a barreira dos 300hp
nas rodas quebrada, Cristiano de Camargo espera entrar na
casa dos 6 segundos na primeira etapa do Campeonato ECPA de
Arrancada, que acontece nos dias 6 e 7 de março.
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Novo
recorde de potência para motor 4 cilindros
16V aspirado! 301,7 cv nas rodas, registrados
pelo dinamômetro Dynojet do Brasil.
Click na imagem ao lado para ampliar. |
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3 de outubro
de 2009
Após
a 4ª etapa do Campeonato ECPA de Arrancada, a equipe Cotton
voltou ao dinamômetro Dynojet para novos acertos no Kadett
DS de Cristiano de Camargo. "Ainda não havíamos
conseguido terminar todos os testes no motor do Kadett. A outra
vez que fomos ao rolo foi no sábado de evento em Piracicaba
(veja abaixo) e para poupar o equipamento, pensando na corrida,
acabamos apenas trabalhando em alimentação e ponto."
- nos conta o preparador Marcos Cotton.
Novamente no rolo, Cotton
trabalhou com enquadramento de comando e escapamento. Os resultados
foram muito bons, com um ganho de potência em relação
a medição anterior. O propulsor GM 16V aspirado
rendeu 263,9 cv nas rodas, novo recorde de potência (Dynojet)
para motores 4 cilindros 16V aspirados. Aplicando-se a correção
de 20%, chegamos a aproximadamente 316 cv no motor.
Futuramente a equipe espera
resultados ainda melhores, pois segundo Cotton, os bicos injetores
não alimentaram a sede do motor acima dos 8000rpm, e
será preciso aumentar a vazão dos mesmos. Além
disso, serão feitos mais testes, agora com coletor de
admissão e diâmetro de borboleta, e futuramente
cabeçote e comandos. "Estamos trabalhando em um
novo cabeçote e um novo diagrama para os comandos. Procuramos
aproveitar os diagramas que desenvolvemos nos 8 válvulas,
mas já percebemos que dá para fazer algo ainda
melhor nos multi-valvulados devido a relação que
este tipo de cabeçote nos proporciona." - explica
Marcos Cotton.
O próximo compromisso
de Cristiano de Camargo com o Kadett recordista de potência
é a 5ª etapa do Campeonato ECPA de Arrancada.
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Novo
recorde de potência para motor 4 cilindros
16V aspirado! 263,9 cv nas rodas, registrados
pelo dinamômetro Dynojet do Brasil.
Click na imagem ao lado para ampliar. |
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21 de
setembro de 2009
A
briga pela categoria Dianteira Super está cada vez
mais acirrada, e aos poucos os carros da Chevrolet vem ganhando
espaço na categoria. Na semana que antecedeu a 4ª
etapa do Campeonato ECPA de Arrancada, Cristiano de Camargo
levou o Kadett DS para acertos no dinamômetro de rolo
da Dynojet.
O preparador Marcos Cotton,
que já possui em seu currículo o recorde (Dynojet)para
motores de 4 cilidros aspirados 8V, agora tem também
a marca nos motores 16V! O propulsor GM familia 2 equipado
com cabeçote 16V rendeu nada menos que 249.3hp nas
rodas, superando a marca que pertencia a Sergio Fillipi Jr,
da Troyano Racing, com 237hp. "Este número irá
subir ainda mais, pois este motor tem muito potencial. Estamos
realizando diversos testes, que deverão render mais
potência", nos conta Marcos Cotton. Aplicando correção
de 20%, devido as perdas na transmissão, o Kadett aspirado
de Cristiano tem mais de 290 cavalos no motor!
Com toda esta potência
no motor, Cristiano de Camargo ficou com a segunda posição
na 4ª etapa do Campeonato ECPA de Arancada, com o tempo
de 7s386.
Parabéns a Cristiano
de Camargo e a toda a equipe Cotton Motorsport por esta conquista!
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Recorde
de potência para motor 4 cilindros 16V
aspirado! 249.3 hp nas rodas, registrados
pelo dinamômetro Dynojet do Brasil.
Click na imagem ao lado para ampliar. |
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Quebre
o recorde de potência da sua categoria no dinamômetro
da Dynojet e não pague a medição.
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