Domingo, dia 28 de Fevereiro, o autódromo
Internacional Nelson Piquet recebeu a primeira edição
do Oktane Trackday 2010. Cerca de 65 participantes garantiram
muita diversão durante as oito horas de pista para
mais de mil e quinhentos espectadores que lotavam os boxes
do circuito carioca.
A organização do evento
manteve a grande variedade de serviços oferecidos nas
etapas de 2009. Pesagem oficial de veículos, serviço
de troca de rodas e pneus com calibragem (fornecidos pela
revenda Yokohama Tiremax), cronometragem, live-timing pela
internet, Buffet, atualizações no Twitter e
equipe de resgate idêntico ao das corridas oficiais
são alguns dos atrativos que tornam o evento carioca
um dos mais estruturados do Brasil.
Ás 8:30 da manhã muitos
pilotos já se encontravam no local realizando os últimos
ajustes nos veículos enquanto aguardavam a abertura
das pistas. Realizado o briefing obrigatório, a pista
foi liberada somente aos novatos e seus respectivos instrutores
durante 15 minutos, sendo aberta a todos os demais em seguida.
Neste momento, os mais experientes, se aglomeravam no box
de serviços da Yokohama do Brasil, para realizar o
acerto de pneus e rodas específicos para pista.
Uma frente fria deu uma pausa aos seguidos
registros de temperatura acima de 40 graus no Rio de Janeiro.
Incrivelmente, apesar da onda de calor que castigou o Rio
de Janeiro com seguidos registros de temperatura acima dos
40 graus, uma frente fria chegou em boa hora ajudando os participantes,
organizadores e, principalmente, os motores. Com temperatura
média na casa dos 29ºC e tempo nublado sem chuva
as condições estavam perfeitas não só
para quem estava na pista, mas também para o público.
Na pista, inicialmente, o tradicional
domínio dos carros japoneses esportivos com tração
4×4 estava visivelmente ameaçado, mais especificamente
pelos Porsches Turbo e GT3 pilotados com muito talento por
Euclides Aranha e Luis Felipe – “Ipe” respectivamente,
que lutaram volta a volta pelos primeiros tempos. Ipe, que
teve problemas mecânicos com o famoso Lancer Evolution
VI - recordista absoluto de todos os OTD’s – não
deixou a peteca cair e marcou respeitável tempo de
1:25.656, seguindo por Kide, como Euclides é conhecido,
com 1:25.789, ficando a diferença entre os dois na
casa dos milésimos de segundo.
Mas a cena do dia, indubitavelmente, foi
roubada por Elias Nascimento Jr, que trouxeum raro Nissan
GTR R35 branco com apenas 500kms rodados. O piloto carioca,
que coleciona vários títulos no automobilismo
nacional, mesmo poupando o equipamento e dando míseras
três voltas na pista, cravou a volta mais rápida
do dia – 1:24.738, sendo praticamente 1 segundo mais
veloz que o Porsche GT3, este que passou 32 vezes pela linha
de chegada. Elias Jr garantiu assim o domínio nipônico
em mais um OTD, aparentemente sem muito esforço.
Em todas as escalas de tempo,
a luta era sempre intensa. Steven Kronemberger com seu Subaru
GT modificado conseguiu dar 48 voltas e marcar 1:30.701 ,
valendo também destacar o participante Leonardo S com
um Ford Fiesta alcançando o tempo de 1:35.073, feito
fantástico para um veículo “popular”
e sem apelo esportivo. Além destes destaques pelas
voltas impressionantes que marcaram, Porsches de todas as
idades garantiram um colírio extra aos olhos dos presentes,
pois, mesmo os mais antigos, apresentavam impressionante estado
de conservação, fruto de carinho e dedicação
de seus cuidadosos donos.
Contrariando as previsões pessimistas, a pista carioca,
ao que tudo indica, ganhou um sobrevida e chama atenção
de grande empresas que voltam a patrocinar eventos de automobilismo
amador no Rio de Janeiro. Além do já tradicional
apoio da fabricante japonesa de pneus Yokohama, a H&R
molas do Brasil e a fabricante francesa de óleos Motul,
prometem voltar nos próximos OTDs com mais força
e benefícios para os participantes. O início
de 2010 mostrou que a chama do automobilismo amador no Rio
de Janeiro ainda está acesa, com muito vigor, ficando
nossos votos para ela continue a brilhar por muito mais tempo,
como ocorreu nos últimos anos. Nos vemos dia 11 de
abril, no OTD 2010.2!
Fonte: OktaneClub.com