17
de novembro de 2011
Texto:
Filipe Sturion
Imagens:
Arquivo/DragsterBrasil.com
O motor VW AP
é de longe o mais preparado no Brasil. Existe uma infinidade
de receitas para extrair potência dessa motorização.
Depois de anos e anos de evolução, há
quem diga que os antigos motores VW já estão
no limite, e que seu fim nas pistas está próximo.
Porém, nas mãos do preparador Rafael Pagliuca,
da equipe MotorFort, o bom e velho motor VW AP mostrou que
ainda tem muito para render!
No dia 17 de novembro, o Gol de Erik Moura, que compete na
categoria Dianteira Turbo A das provas de Arrancada, foi levado
até a Dynojet para tentar alcançar o cobiçado
recorde da categoria 4 cil multiválvulas turbo. A marca
anterior pertencia ao manauara Felipe Zaranza, com o Gol DT-A
da equipe Steel, que atingiu, no dia 16 de junho de 2011,
886hp nas rodas.
O Gol DT-A de Erik Moura possui bloco de Golf (alto), com
bielas de alumínio BME, Pistões e pinos JE,
mancais e placa de reforço Eurospec e virabrequim de
2.0. O cabeçote é 16V, com comandos de válvula
com graduação guardada a 7 chaves por Rafael
Pagliuca. A admissão possui 4 borboletas, e recebe
3.7kg de pressão enviados por um turbo-compressor Bullseye
S372. Alimentação e ignição são
gerenciados por uma Fueltech FT-300.
O resultado desta preparação foi de nada menos
que 985,8 hp nas rodas do Gol G4, novo recorde de potência
para motores 4 cil 16V turbo, e também o motor de 4
cil mais forte já medido no dinamômetro Dynojet
do Brasil! Considerando as perdas na transmissão e
pneus, podemos afirmar que o propulsor desenvolvido pela MotorFort
ultrapassou com folga a barreira dos 1000hp!
Parabéns a equipe MotorFort por esta conquista!