1º
de fevereiro de 2012
Texto:
Filipe Sturion
Na era dos multiválvulas,
os cabeçotes com 2 válvulas por cilindro mostram
que ainda tem muito para render! O preparador Ricardo Kharmandayan,
da RKS Performance, especialista nesta mecânica, bateu
mais uma vez o recorde de potência Dynojet para motores
4 cilindros 8 válvulas turbo!
Desta vez, foram atingidos nada menos que 759.4 hp nas rodas
do VW Gol de Rafael Conteli. O recorde anterior também
pertencia a oficina RKS Performance, com 743,1 hp nas rodas.
O mais impressionante, é que o carro de Rafael foi
montado para andar nas ruas e eventuais disputas nos Autodromos.
Neste projeto, o preparador Ricardo Kharmandayan buscou usar
o máximo de peças nacionais. "Cada vez
mais os fabricantes brasileiros investem em qualidade, e hoje,
é possível construir um motor potente e ao mesmo
tempo confiável utilizando peças nacionais.
Apenas alguns componentes são importados, porém
encontrados em nosso mercado a baixo custo!" - nos conta
Ricardo.
O motor é
um VW AP 2.0, com bielas Power Tech e pistões Iapel.
Os aneis utilizados são Cofap e as bronzinas Metal
Leve. A bomba de óleo Schadek deu conta de lubrificar
o motor AP 8V mais forte do Brasil! A turbina é uma
Master Power .72/1.00, utilizada há anos pelo preparador,
que em 2008, conquistou o vice-campeonato Paranaense de Arrancada
pela categoria Turbo A com um turbo-compressor semelhante.
"Testaremos neste motor um novo turbo, também
Master Power, porém agora da Linha Racing. Com ele,
espero elevar ainda mais a potência! O teste ainda não
foi feito pois o coletor de escape, construido pela German,
possui flange T3, diferente da linha Racing da Master Power"
- nos conta Ricardo. Diversos componentes do cabeçote,
inclusive o comando de válvulas, também são
nacionais.
O motor é
gerenciado por uma Injeção programável
Fueltech FT400, que controla 8 injetores de combustível.
Na ignição, é utilizado o sistema de
roda fônica e 4 bobinas de Fiat Marea. O combustível
é empurrado por 3 bombas Dinâmica Full+, e passa
por um Catch Tank construido pela Belquip, que também
forneceu outros ítens como coletor de admissão,
dosador de combustível, etc.
A equipe do DragsterBrasil.com
parabeniza a RKS Performance por mais esta conquista!
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Os
motores 4 cilindros equipados com cabeçotes
8 válvulas seguem surpreendendo! O propulsor
desenvolvido pela RKS Motorsport rendeu nada
menos que 759,4 hp nas rodas! |
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