Reportagens
- Recorde de potência
Opala TT Guilherme Emiliano
Texto
e fotos: Regis Vasconcelos
O Opala
Turbo Traseira mais rápido do Brasil quebra mais um
recorde, o mais potente do Top Dyno da Street Race (Curitiba-PR):
1057 whp
Existe uma célebre
frase no automobilismo que diz assim: “Difícil
não é ganhar. Difícil é ganhar
sempre”. Toda essa dificuldade é observada no
intenso trabalho de desenvolvimento do Opala TT #27, pilotado
por Guilherme Emiliano junto à equipe Julieta Competições,
comandada pelo preparador Vilson Ferreira. Mesmo soberano
nos recordes brasileiros de 201 e 402 metros, o #27 não
tem folga e sempre está sofrendo testes.
Enquanto chovia durante o sábado da 3ª etapa da
Copa Brasil de Arrancada, o "Poderoso Seizão"
foi submetido a uma bateria de testes no dinamômetro
Top Dyno da Street Race. Grande parte da equipe Julieta e
do suporte técnico da FuelTech, patrocinadora do carro,
estavam presentes no teste. O objetivo da maratona era calibrar
o motor devido a mudanças no cabeçote e testar
um turbo maior.
Com o turbo Bullseye S380 o carro jogou 928 whp@2,2 BAR e
107 kgfm de torque. Essa potência estava no limite do
turbo, justamente conforme especificado pela Bullseye. Apesar
de toda a tecnologia embarcada no gerenciamento do motor,
por incrível que parece ainda existe um Weber IDF junto
à bancada de seis injetores. Heraldo Bueno, calibrador
da FuelTech, fala como é acertar essa configuração:
“É preciso entender os momentos em que o carburador
lava e seca. Depois de muitos testes em pista e Dino chegamos
a valores confiáveis. O mapa da FT400 parece o M do
McDonalds, variando entre mais e menos combustível”.
Após encontrar o limite do turbo S380, a Julieta testou
um turbo maior, que poderia gerar mais pressão e potência.
O piloto Fábio Costa, companheiro de pistas do Emiliano,
ofereceu um Precision para a experiência. Com mais pressão,
2,6 BAR, o 4.1L libertou 1057 cavalos nas rodas. O torque
e a potência avançaram na curva de rotação,
o que vai exigir da equipe Julieta um novo set-up de largada.
Segundo a matemática do FuelTech Datalogger Pro24,
que acertou na mosca o recorde de 8s9, com essa nova potência
o carro pode chegar aos 8s7 nos 402 metros.