Reportagens
- GT3 - 4ª Etapa - Autódromo
de Curitiba - 2/9/2007 |
O Lamborghini Gallardo
deixou o traçado de Curitiba com quase 100% de aproveitamento.
Não fossem as duas voltas mais rápidas estabelecidas
pelo Ferrari F430 da dupla Cláudio Ricci/Walter Derani,
o carro italiano conduzido por Paulo “Boni” Bonifácio
e Alceu Feldmann teria assinalado todos os principais marcos
da disputa. No cômputo geral, o Lambo registrou as duas
pole positions e conquistou as duas vitórias colocadas
em jogo no fim de semana pelo Brasil GT3 Championship.
A terceira etapa
foi realizada na parte da manhã e viu uma seqüência
de incidentes alterar diversas vezes a relação
de forças na pista. Um deles foi dramático: na
22ª das 37 voltas da corrida um pneu furado tirou Feldmann/Boni
da liderança. Pela primeira vez, o Gallardo parecia fadado
a posições menos expressivas na temporada. Mas
uma seqüência de batidas e a alternância de
posições, inclusive com a intervenção
do Lobini H1 Safety Car (fato que reagrupou os competidores
e permitiu a reaproximação do Lamborghini) colaborou
para a notável recuperação de Alceu e Paulo,
que conquistaram assim sua segunda vitória no ano.
Na quarta etapa,
o carro laranja do paranaense Feldmann e do paulista Boni cruzou
a linha de chegada na dianteira com uma vantagem superior a
41 segundos para a dupla segundo colocada, Xandy Negrão/Andreas
Mattheis, que conduziu um Dodge Viper Coupé. De quebra,
os líderes do campeonato aumentaram a vantagem na tabela
para dez pontos em relação a Negrão/Mattheis.
Corrida agitada
– Mesmo sem a quantidade de incidentes registrada na terceira
etapa, a segunda corrida foi bastante movimentada, com os três
Dodge Viper do grid brigando entre si. Alceu Feldmann largou
na frente e chegou a colocar quase dois segundos de vantagem
em cima do Ferrari F430 de Cláudio Ricci que, no esforço
para superar o Lamborghini do paranaense, marcou, a exemplo
da corrida da manhã, a melhor volta da prova. No processo,
o gaúcho baixou a diferença para menos de meio
segundo.
No entanto, Feldmann
soube usar o bom conjunto de seu carro e voltou a aumentar a
vantagem. As trocas de piloto começaram a partir da volta
número 17, com Alencar Júnior e Antônio
Hermann parando para encerrar seu turno de pilotagem e entregar
seus carros a Rafael Derani e Lico Kaesemodel, respectivamente,
que passariam a comandar o Ferrari F430 e o Porsche 997 GT3
Cup.
No giro seguinte,
Ricci superou Feldmann na Curva da Junção. “O
carro começou a ficar muito traseiro e tirei um pouco
o pé”, explicou o paranaense. “Foi quando
o Ferrari se aproximou. Mas depois, na Junção,
as marchas não entraram e eu pensei que houvesse algum
problema na caixa de câmbio. Por segurança, não
dificultei a ultrapassagem e segui atrás dele”,
comentou Feldmann após a corrida.
Na volta 25, os
dois líderes pararam nos boxes para fazer a troca de
pilotos, o que possibilitou a Paulo Bonifácio recuperar
a liderança. “Não sabia que estava em primeiro,
e por isso estava andando forte, quando a equipe me avisou via
rádio que era para eu administrar a vantagem”,
contou Boni na entrevista coletiva dos três primeiros
colocados.
Quase fora –
O Dodge Viper de Negrão e Mattheis teve uma prova bastante
movimentada, com várias brigas por posição.
E acabou no segundo lugar, com o carioca Andréas ao volante.
Mas, antes, Mattheis tomou um susto: quando tentou ultrapassar
Walter Derani por fora na Junção, acabou passando
pela grama e quase rodou. “Ele se sentiu o próprio
Jim Clark hoje”, brincou o parceiro Xandy Negrão,
referindo-se ao bicampeão de F-1 nos anos 60 e à
manobra arriscada que Andréas fez para passar o paulista,
que defendia ferrenhamente sua posição. “Melhoramos
o carro em relação à corrida da manhã,
porque estava muito traseiro e com pouca velocidade de reta.
Acho que todo mundo se divertiu”, resumiu Mattheis.
Outra ótima
corrida fez a dupla Ramon Matias/Abramo Mazzochi, a bordo do
Dogde Viper número 10. Matias impôs um ritmo forte
e constante e foi ganhando posições até
parar para a troca na terceira colocação. “No
começo foi difícil passar o Leonardo Burti, mas
a partir dali ficou melhor, com o Viper muito forte de reta.
Peguei pista livre e tinha o Lamborghini no meu campo de visão,
mas a diferença não diminuía”, afirmou.
No turno de Mazzochi
ao volante, o carro da dupla rodou depois de se chocar com o
também Viper pilotado por Paulo de Tarso numa briga por
posição. No entanto, o posicionamento não
se alterou. “A batida com o Tarso me desconcentrou um
pouco, mas conseguimos cumprir nosso objetivo”, disse
o piloto gaúcho que, ao lado da dupla vencedora, foi
o único a repetir o resultado da corrida disputada pela
manhã.
Recuperação
surpreendente teve Lico Kaesemodel a bordo do Porsche 997. Assumindo
seu turno na 17ª volta no lugar de Antonio Hermann, o paranaense
voltou à pista na última colocação.
Contou com os problemas de alguns Ferrari, fez ultrapassagens
e chegou em quarto lugar.
No campeonato,
a dupla do Lamborghini aumentou a vantagem na liderança
para nove pontos em relação a Xandy Negrão/Andréas
Mattheis (38 a 29). Ramon Matias e Abramo Mazzochi se mantiveram
na terceira posição, com 27.
A próxima
rodada dupla do Brasil GT3 Championship acontece nos dias 29
e 30 de setembro no Autódromo Internacional Nelson Piquet,
em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Para a ocasião,
é aguardada a estréia de novos modelos de supercarros.
Confira o resultado
da quarta etapa:
1º) P.Bonifacio/A.Feldmann
(Lamborghini Gallardo, SP/PR), 42 voltas em 1h00min05s466 (média
de 154,95 km/h)
2º) X.Negrão/A.Mattheis (Viper Coupé, SP/RJ),
a 41s747
3º) A.Mazzochi/R.Matias (Viper Coupé, RS/RS), a
58s248
4º) A.Hermann/L.Kaesemodel (Porsche 997 GT3, SP/PR), a
1min16s956
5º) W.Derani/C.Ricci (Ferrari F430, SP/RS), a 1 volta
6º) P.Tarso/L.Burti (Viper Coupé, PR/SP), a 1 volta
7º) R.Derani/Alencar Jr (Ferrari F430, SP/GO), a 1 volta
8º) S.Laganá/M.Fernandes (Ferrari F430, PR/RS),
a 1 volta
9º) R.Cattalini/Paternostro (Ferrari F430, PR/SP), a 2
voltas
Melhor Volta: C.Ricci/W.Derani,
1min21s651
Eis o resultado
da terceira etapa:
1º) P.Bonifacio/A.Feldmann
(Lamborghini Gallardo, SP/PR), 37 voltas em 1min00s01.378 (média
de 136,66 km/h)
2º) W.Derani/C.Ricci (Ferrari F430, SP/RS), a 4.863
3º) A.Mazzochi/R.Matias (Viper Coupé, RS/RS), a
6.025
4º) A.Mattheis/ X.Negrão (Viper Coupé, RJ/SP),
a 7.276
5º) P.Tarso/L.Burti (Viper Coupé, PR/SP), a 12.946
6º) R.Derani/Alencar Jr (Ferrari F430, SP/GO), a 16.163
7º) L.Kaesemodel /A.HermanN (P9, SP/PR), a 30.945
8º) S.Laganá/M.Fernandes (Ferrari F430, PR/RS),
a 13 voltas
9º) A.Collares/F.Casagrande (Viper Coupé, SP/SP),
a 13 voltas
10º) R.Cattalini/Paternostro (Ferrari F430, PR/SP), a 35
voltas
Melhor Volta: W.Derani/C.Ricci,
1min21s218
Texto: PRESS CONSULTORIA
LTDA
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Fotos: Bruno
Tetto