Reportagens
- Motor Day - 30/03/2008 |
| Esta cobertura é
um oferecimento de: |
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Um belo domingo
para quem gosta de carros e arrancada
Minas Gerais tremeu
dia 30 de março com a realização do 1°
MOTOR DAY, evento de formato pioneiro no Estado. Durante todo
domingão ensolarado no Mega Space mais de mil entusiastas
puderam curtir competição de arrancada, exposição
de Hot Rods, preparados e antigos e ainda conferir os últimos
lançamentos do mercado numa feira de peças e acessórios.
A realização do evento ficou a cargo da WRC Pro
Equipment, loja de performance de Belo Horizonte. A concepção
do torneio de arrancada foi diferenciada dos modelos atuais.
São apenas seis categorias, bem simplificadas: Aspirado
Dianteira, Aspirada Traseira, Turbo Dianteira, Turbo Traseira,
Força Livre Dianteira e Força Livre Traseira.
É válida substituição de motor e
câmbio por de qualquer outro modelo e os pneus são
livres. O que encaixa um veículo na Força Livre
é alívio de peso e uso de pneus slick.
O evento contou com os seguintes patrocinadores, vitais para
realização da festa: Turbo Anhanguera, Impacto
Suspensão Especiais, Displatec, Dyno Power, Contagem
Motor Peças, ODG, Pross, Total Car, EVO, VW Carbel, Modified
Body Shop, Nittro Hot Rods e CAV Motors.
As 100 inscrições puderam arrancar livremente
das 9 da manhã as 15:30, e os oito melhores de cada categoria
disputaram a grande final no fim da tarde em sistema de chaves
eliminatórias. Nem todos os carros ponteiros estavam
“inteiros” para as eliminatórias, apenas
70% compareceram no grid final.
A galera “derreteu” as carangas sem dó durante
todo dia, o piloto Ricardo “Gordinho” Rocha, um
dos representantes da equipe HP na Turbo Dianteira, chegou a
realizar 23 puxadas com o pé no porão.
A exposição de carros contou a presença
maciça do Clube do Opala de BH, Omega Clube, Clube do
Gol Quadrado, Celta Club e Clube do Uno. O hall de entrada foi
formado por dez Hot Rods únicos no Brasil. Alfonso Gonzáles
levou seu Dodge Dart 500 1.970 e Marcelo de Moro prestigiou
o evento com sua GMC Step Side 100 1.957.
A feira de peças e acessórios foi um show a parte.
A fabricante de instrumentos ODG levou seus últimos lançamentos,
como a sonda de banda larga Raptor e o novíssimo pirômetro
52mm de ponteiro. No stand da ODG estavam o Gol G4 de Turismo
N de Kiko Lange e o Palio N4 2.008 de rallye de Leonardo Esteves.
A CAV Motors em parceria com a Nitro Hot Rods levaram jóias
antigas preparadas com injeção eletrônica,
como o Impala de Luciano Huck, a picape Rat Rod do Paulinho
do Jota Quest, Camaro 1.974 G-machine e mais oito indecências.
A oficina EVO Race Team em parceria com a pintura e funilaria
Modified Body Shop levaram para a pista um Evolution IX com
carroceria em fibra de carbono, uma Ferrari F355, Mini Cooper
Turbo e dois exemplares VW GTI 16V que somados têm mais
de 1100 cavalos.
Ainda houveram stands de suspensões a ar, rodas e pneus
Pirelli (Pross), Carbel Volkswagen e som e acessórios
da Total Car.
ARRANCADA
Aspirado Dianteira:
Premiação: 1º- embreagem Displatec; 2º
- hora de dinamômetro no Dyno Power
O piloto Kleyner Vinicios, de Ipatinga (MG), se classificou
com o melhor tempo para a Super Final, 10s359 e não deu
mole em nenhuma puxada decisiva. Passou pelas quartas, semi
e final sem problemas. Kleyner ainda melhorou seu tempo de pista
na final e faturou o recorde da categoria, 10s140.
A segunda colocação ficou com Gustavo Dália
(Evo) a bordo de sua Saveiro G4 injetada com quatro borboletas.
Tiago Dias, também de Ipatinga, dividiu o carro com Kleyner
e ficou na terceira colocação.
Aspirado Traseira:
Premiação: 1º- 3Step ODG. 2º- Vale compras
50,00 na Contagem Motor Peças
Alexandre Gomes, que havia se classificado em segundo para a
final com seu Opala coupê (9s985), levou a melhor em cima
de Renato Viegas e sua Caravan, primeiro classificado (9s985).
Na final, Viegas teve problemas na barra de direção
e tirou o pé nos primeiros metros. Alexandre, que estava
muito rápido também, tomou a frente e correu para
o caneco. Na terceira colocação ficou o piloto
profissional de arrancada Cláudio Castañon, que
levou seu belíssimo Opala SS V8 para a pista. O recorde
da categoria ficou com Renato Viegas, 9s766.
Turbo Dianteira:
(Premiação: 1º - ODG Race Tach 5”;
2º - Hora de dinamômetro no Dyno Power)
O piloto de São Bernardo do Campo, Bruno Felipe Cotrim,
equipe Pro Mec ABC, trouxe seu Gol de mais de 700 cavalos e
faturou a categoria. “Como o grip da pista é muito
pequeno, tivemos que reduzir muito a cavalaria do motor para
andar bem. Mas no fim valeu a viagem!”, comentou Leonardo
Borges, chefe da Pro Mec ABC.
Bruno se classificou em segundo e venceu todas na Super Final,
seu melhor tempo foi 9s438.
Na segunda colocação ficou Eduardo Amorim, da
equipe HP, que fez o melhor tempo da categoria (9s203+0s141),
mas errou uma marcha na final contra Bruno Cotrim. Eduardo sepultou
seu próprio companheiro de equipe, Vinicius “Pombo”,
na semi-final e o deixou na terceira colocação.
Força Livre
Dianteira:
Premiação: 1º - Válvula waste gate
Godzila WRC; 2º - Vale compras de 50,00 na Contagem Motor
Peças
Mauricio “Polegar” Fonseca, preparador de Magnum
Fonseca, que corre no campeonato mineiro, pilotou o Gol G4 Força
Livre da equipe e faturou a primeira colocação
com 8s625.
Na segunda colocação ficou Bruno Cotrim, com o
mesmo carro vencedor da Turbo Dianteira. O terceiro colocado
foi Adinalte “Rato”, que acelerou um Celta aliviado
com motor 2.0 16V kompressor.
Força Livre
Traseira:
Premiação: 1º - 4 amortecedores Impacto Especiais;
2º - Vale compras de 50,00 na Contagem Motor Peças
A equipe Full Jets esteve presente com o Charger laranja de
Lincoln Cheib, recordista da Super Hot Paranaense. Quem pilotou
o Dodge foi Romandio Rufino, recordista da STT mineira. Romandio
fez o melhor tempo do Motor Day, 7s860 de pista, marca que deu
aos Full Jets o recorde da competição e primeira
colocação na categoria.
A segunda colocação ficou com Jack Bala e sua
Bel Lair V8 350. Jack marcou o tempo de 8s734+0s171. A TL AP
turbo de Flávio Moreira ficou em terceiro e Rubens Vargas
em quarto de gaiola AP turbo.
A próxima
etapa do Motor Day será no dia 27 de abril. Os pilotos
interessados em arrancar podem passar na WRC (R. Magnólia
24 loja 03 fone:31-3272.2700) e fazer a inscrição
antecipada por 15,00 reais.
Fotos
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