Nem mesmo as tempestades devastadoras
no dia anterior, o céu totalmente encoberto com nuvens
negras, vento e frio totalmente atípicos no Rio de
Janeiro, conseguiram afastar os participantes da edição
2008.2 do Oktane TrackDay. O público, mais uma vez,
igualmente ignorou as condições climáticas
adversas e compareceu massivamente, lotando o interior do
autódromo de Jacarepaguá, conferindo de perto
a principal cena do automobilismo amador carioca. Às
13:00 horas em ponto, todos os pilotos inscritos, bem como
seus acompanhantes, participaram do briefing obrigatório,
onde as regras de segurança e normas de conduta foram
novamente esclarecidas. O diretor de prova da FAERJ, Sr.
José Campiti Jr, reiterou o comprometimento dos organizadores
com o respeito às corretas linhas de conduta, demonstrando
aos inscritos que havia presente o mesmo aparato de segurança
utilizado nas provas de Stock-Car no Rio de Janeiro.
A já tradicional presença da Yokohama do Brasil,
juntamente com a revenda local TireMax, garantiram o apoio
gratuito aos participantes na montagem e montagem de rodas
e pneus, calibragem e balanceamento de rodas, desempenhando
um trabalho fundamental de assistência aos participantes.
Este esforço exemplar tem sido fundamental no auxílio
aos pilotos, já que muitos deles trazem consigo dois
ou até três jogos distintos de pneus, de forma
a se adaptarem às diversas condições
climáticas que possam ser registradas ao longo do
dia, além de buscarem sempre alcançar o tempo
mais baixo, dentro das limitações de cada
um.
Dentre os 45 inscritos, 16 deles eram novatos, sendo os
demais assíduos participantes de eventos anteriores.
Como estava previsto, os veículos com tração
4×4 dominaram o circuito, principalmente em razão
da umidade que comprometeu, em parte, a aderência
na pista. Mesmo sem 100% do grip, os tempos registrados
pela cronometragem surpreenderam até os mais otimistas,
já que muitos pilotos registraram voltas abaixo de
1:30s, marco respeitável para carros de rua e guiados
por pilotos, em sua maioria, sem grande experiência
em eventos deste porte.
O destaque do dia, sem qualquer dúvida, ficou com
o piloto carioca Rodrigo Depaoli, que acelerou seu gol de
corrida pela manhã, e estreou, no TrackDay, seu mais
novo Porsche 997 bi-turbo 2008. O bólido alemão
marcou o tempo de 1:25.913, sendo o mais veloz dentre todos
os presentes na pista. Em constante renovação,
a “frota” de Rodrigo é sempre motivo
de admiração dos demais participantes, e revela
seu bom gosto na escolha dos bólidos que conduz.
Ruy Alves, com seu Ford Maverick altamente modificado, conduziu
seu carro dotado de motor V8 com notável competência,
cravando o segundo tempo mais baixo do dia - 1:27.930, sendo
a única exceção à regra do “domínio
4×4” dentre os 07 primeiros tempos. Com o terceiro
tempo mais veloz, Marcos Ebert, ou “Kiko” como
é conhecido, trouxe seu Subaru WRX de Petrópolis,
contendo uma extensiva lista de belas modificações,
alcançando a marca de 1:29.897.
Os outros destaques foram os “veteranos” Nilo
Mello com o notável Citroen AX Gti e Manoel Júnior
conduzindo um Audi A3, despejando a potência de 300
cavalos pelo circuito e imprimindo tempo de 1:33.907, o
décimo do dia. Já o estreante Marcelo Stallone,
pilotando um belo Audi S2, demonstrou substancial evolução
ao longo do dia. Stallone, como é conhecido, não
poupou elogios à organização do evento,
garantindo sua presença assídua nas próximas
edições.
Como já é de costume, gostaríamos de
agradecer a todos os que nos apóiam, seja direta
ou indiretamente, e principalmente ao público que
tem reiteradamente comparecido em enorme quantidade, além,
é claro, aos inúmeros participantes, sem os
quais seria impossível realizar um evento de tão
alto nível. Os elogios já emanados pela grande
maioria foram lisonjeadores, e as respeitáveis críticas
construtivas nos fazem sempre crescer e sanar os inevitáveis
equívocos.
Temos a certeza do trabalho cumprido, pois o saldo, mais
uma vez, foi extremamente positivo. Nos vemos em julho,
no OTD 2008.3!
Texto: Divulgação