Baú
do Pascoal - Reportagens - Arrancada
em Piracicaba - 11 de setembro de 2005 |
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Fusca turbinado
crava recorde na estréia
da pista de Arrancada do ECPA
Público de 10 mil pessoas comparecem a prova inaugural
Neste domingo (11 de setembro), o Esporte Clube Piracicabano
de Automobilismo (ECPA) inaugurou a primeira pista oficial de
arrancada do estado de São Paulo e para celebrar a obra
realizou a Prova Paulo Enéas Scaglione, em homenagem
ao atual presidente da Confederação Brasileira
de Automobilismo - CBA, que esteve presente ao local prestigiando
o evento.
Um público estimado em 10 mil pessoas, além de
outras autoridades, prestigiou o evento inaugural da nova reta
pavimentada, contando com mais de 130 pilotos inscritos que
promoveram cerca de 300 arrancadas no decorrer do dia.
Entre as novidades, houve a apresentação de um
Dragster e dezenas de outros carros equipados que fizeram o
público delirar com muita velocidade e altas performances
no circuito que possui 600 metros de comprimento por 14 de largura.
Porém, as arrancadas são disputadas em 201 metros,
o equivalente a 1/8 de milha, medida oficial para este tipo
de prova, os 400 metros restantes servem para desaceleração
e frenagem.
"Sempre curti arrancadas, que antes disputava em terrenos
inadequados, agora tenho onde descarregar a adrenalina",
afirmou o piracicabano Jurandir Ventura, que ficou na quarta
posição com seu Gol na categoria TDO (Tração
Dianteira Original).
O recorde inaugural da pista foi conquistado na categoria Força
Livre, onde o piloto Marcio José Carron cravou o tempo
de 7s002 percorrendo os 201 metros de pista com um Fusca turbinado
com cerca de 500 CV.
A prova foi composta por treinos livres no sábado e pela
manhã de domingo e mais duas largadas oficiais no domingo,
prevalecendo o melhor tempo entre os dez mais rápidos
para a arrancada final, que aconteceu em dez categorias diferentes.
O proprietário do ECPA, Dito Giannetti ficou satisfeito
com o resultado positivo obtido de seu mais novo empreendimento.
"Promovemos este festival de arrancada e o público
correspondeu a altura, comparecendo e se mostrando eufórico
com a velocidade que os carros estão imprimindo na nova
pista, só tenho que agradecer a todos que acreditaram
na idéia", finalizou.
Avaliada pelo presidente da CBA, a pista poderá passar
a receber provas do campeonato brasileiro, a partir da próxima
temporada. A seguir os vencedores da prova e seus melhores em
cada categoria:
TDO (Tração Dianteira Original) 1º Samuel
Barbosa dos Santos (9s025), 2º Claudio Soares dos Santos
(9s264) e 3º Fábio da Silva Lisboa (10s852)
TTS-B (Tração Traseira Super - Motor Dianteiro)
1º Daniel Rufino Junior (7s162), 2º Alex Amoroso (8s464)
e 3º Paulo Denadai (8s961)
TBSD ( Tração Dianteira Turbo Super) 1º Ricardo
Duarte de Paula (8s571), 2º André Minoru Matsutami
(8s597) e 3º Paulo José Castanga (8s804)
IMP e IMP 4X4 (Importados / 4x4) 1º Elcio Pellegrini (7s217),
2º Josué Soldera (9s588) e 3º
Ariovaldo Perez (10s691)
TTO (Tração Traseira Original) 1º Alex Amoroso
(8s320) e 2º Paulo Roberto de Oliveira Dorte (11s626)
FL (Força Livre) 1º Marcio José Carron (7s002),
2º Norivaldo Vicente (9s083) e 3º Marcelo Giradi (9s591)
TBOD TOP (Tração Dianteira Turbo Original Top
- carburação e injeção livres) 1º
Murilo e Kratjas (8s049), 2º Rodrigo Fernandes Bertucci
(8s133) e 3º Rodrigo Coxinha (8s314)
TBOD Light (Tração Dianteira Turbo Original Light)
1º Kleber Felicio da Silva (8s428), 2º Emerson A.
B. Magalhães (8s534) e 3º Luciano Boschi (8s555)
TBOT (Tração Traseira Turbo Original) 1º
Luciano Pavanelli Pereira (10s667),
TDS (Tração Dianteira Super) 1º João
Rodrigues Pirillo (10.506)
Fonte: Divulgação
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