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Classificados - Carros

Kadett C20XE Turbo Legalizado com CSV

Kadett 1996/1996 GL - Vermelho Flash
O carro deu em dinamômetro 601,57cv e 54 kgfm de motor com 2,3kg a 7300rpm. De roda foi para 536cv 54kgfm 7300rpm.

Motor:
Motor 2.0 16v C20XE Forjado
Pistãos Forjados IAPEL 86,50mm com pinos Forjados
Bielas gringa FCP Engineering
Prisioneiros do cabeçote ARP com porca e arruela
Parafusos do Volante Motor ARP
Virabrequim STD - todo parcial do carro montado STD
Bronzinas de mancal e biela Original GM STD
Embreagem Multidisco Displatô - 1000cv
Turbina 6164 pulsativa MASTER POWER
Válvula de prioridade 50mm alta vazão
Válvula de Alívio FTX 60mm alta vazão
Alternador Bosch 90 amp - Comprado NOVO

Suspensão:
Buchas de PU na suspensão - AJ buchas especiais
Amortecedores Dianteiros CoilOvers da Impacto - DT-A (não estou usando camber plate)
Quandro rígido "mamãe me leva" - Balanças, barra estabilizadora, barra anti-torção inferior;
Molas traseiras de Astra Sedan
Quatro pneus GT-Radial Champiro NOVOS! Não rodaram 1000km.

Cabeçote:
COSCAST todo retrabalhado pelo Julio - Cabeçotes especiais: Válvulas de inox na admissão e exaustão, Molas duplas com maior carga, pratos feitos de alumínio, travas forjadas de três ranhuras, trabalhado ângulo, sede, câmara e dutos - tudo equalizado feito na bancada de fluxo. Comandos originais do C20XE e tuchos originais.

Alimentação:
Três bombas de Mercedes de 12bar com unificador de inox
8 bicos de DENSO originais de 80 lbs - todos de alta impedância
Dosador Esférico 1:1 com manômetro SPA
Cash Tank de Inox com capacidade de 5 litros
Linha de combustível prensada em máquina com mangueira própria de alta pressão/vazão

Escape/Pressurização:
Coletor de escape, pressurização e escapamento até o final - Tudo feito em Inox (escape de 3")
Reservatório de óleo, flauta, cano da válvula de alívio - Tudo feito em Inox
Coletor Plenum da Expert - Uso a TBI do ômega 4.1 (sensor TPS Original Bosch)

Freios:
Freios a disco nas quatro rodas - Disco e pastilha tudo novo
Pinças foram recondicionadas em loja especializada - Vectra 16v 99 - Plug and Play
Discos dianteiros de 288mm de Astra/Vectra - Traseiros Originais do Kadett GSI
Mangotes novos - Cofap - Das quatro rodas!
Todos os canos do sistema de freio trocados - Tudo feito do zero em cobre.
As rodas são únicas - Elas não pensam mais que 5kg cada uma. Foram revisadas e pintadas.
Cilindro mestre de freio - Novo

Câmbio:
F23 de Vectra - Modelo curto - Câmbio foi todo revisado. Não escapa marcha.. não arranha
Alavanca do Vectra - sistema a cabos

Injeção:
Fueltech FT350 - Wide Band nano e sonda Bosch
Painel - Uso um universal Street Fighter original - marca tudo! Boia de nível de combustível é nova.

Elétrica:
Foi retirado todos os fios e feito tudo novamente. Parte elétrica foi toda revisada. Funciona tudo que é obrigatório.

Documento:
O carro é legalizado turbo e consta CSV no documento. Passou pela vistoria do Inmetro - SETA. Está com o DUT em branco. Eu tenho cópia de todo o processo.
Então.. carro sem multas, sem alienação, sem problema algum. Tudo foi feito de forma correta. Se passou pelo Detran de Brasília, passa até pela NASA.

Resumo:
O carro foi 100% restaurado. Foi feito tudo que você imaginar. Todas as borrachas, rolamentos (dianteiro e traseiro), caixa de direção, elétrica, freios.. enfim, tudo que você pensar eu tive que arrumar, mexer e trocar por um novo. A única coisa que continua no carro que deixei foram os vidros. Do resto eu desmontei e troquei. Carpete é novo. Tecidos das portas e teto em suede preto..bancos recaro do kadett GSI. Eu tenho foto de quase todo o processo - Foram três anos montando o carro até esse nível que está hoje. São umas 200 fotos. Posso enviar pelo Wathsaap. O carro é novo de tudo! E muito bem cuidado. Tem muitas outras coisas que fiz no carro.. mas é difícil de lembrar de tudo. Se tiver alguma dúvida é só perguntar. Carro está em Brasília - DF.
Estou vendendo porque fui para o mundo das duas rodas. Praticamente o carro não roda. Fica parado na garagem coberta do prédio. Nunca fui para a arrancada ou em alguma outra prova.
Valor: A combinar - Aceito propostas em dinheiro (desde que coerentes com o valor de mercado praticado por um carro desse nível). Aceito carro original na troca - que seja completo!

Contato: Daniel
Fone: (61) 98480-9870
E-mail: eu.danielgeo@gmail.com



 
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