11º Festival Força Livre de Arrancada - 25 - 26 - 27 e 28/11/2004 |
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A chuva bem que tentou mas não conseguiu ofuscar o brilho de uma das maiores provas de arrancada já realizadas em território nacional! Quem esteve presente nos dias 25, 26, 27 e 28 de novembro no Autódromo de Curitiba, pode acompanhar os pegas entre carros já consagrados de todo o Brasil, e também muitos estreantes de peso. Foram mais de 380 carros lotando os boxes e as tendas do autódromo paranaense. A festa não parou por 1 minuto! Além da disputa nas pistas, os espectadores puderam também acompanhar a exposição de carros tuning, arena de paint ball, lan house com o jogo Need for Speed Underground, pista de drift e manobras radicais, além de diversos stands de lojas e fabricantes apresentando produtos para alta performance e tuning. Nas noites de Sexta e Sábado, o público pode também acompanhar o show de bandas locais. A chuva ameaçou a realização do evento durante os 4 dias de prova, mas por sorte o festival pode ser realizado com sucesso. Durante os 2 primeiros dias a chuva caiu no final da tarde, não chegando a prejudicar o andamento da prova. Porém no Sábado, ela veio mais cedo e aliada a alguns acidentes que atrazaram um pouco o andamento da prova impediu a realização total da primeira bateria de largadas. Já no Domingo a chuva só deu trégua a tarde, e a bateria que não havia sido finalizada foi então acabada, e outra bateria de largadas foi totalmente realizada, cumprindo assim 40% da prova. Caso esse número não tivesse sido atingido, as largadas continuariam na Segunda-feira, mostrando a seriedade da promotora do evento, a Força Livre Motorsport. Vamos agora aos comentários de cada categoria:
Desafio O piloto que andou mais próximo dos 15 segundos cravados na soma reação + tempo de pista, e sem virar abaixo de 15.0s no tempo de pista foi o curitibano Rafael Basso, com 15.044s no placar mais 0.140s de reação. Na segunda
colocação, e deixando a primeira escapar na reação,
veio o piloto Evandro da Silva Bueno, com 15.001s mais 0.326s
de reação. O terceiro lugar ficou para Alexander
Pinheiro com o tempo de 15.147s de pista mais 0.181s de reação.
Standart A categoria foi vencida pelo piloto Nouvac Allan Brust, da cidade
de Santa Cruz do Sul – RS, com o tempo de 13.974s mais
reação de 0.056s. O segundo lugar também
foi para o Rio Grande do Sul. Desta vez foi o piloto Cristiano
dos Santos Duarte, de Porto Alegre, com o tempo de 14.021s somados
a reação de 0.156s. Já a terceira colocação
ficou para o piloto paulista Josué dos Santos Jr, que
dividiu a tocada do carro com o piloto Paulo Ribeiro. O tempo
da dupla foi de 14.259s mais a boa reação de 0.038s.
Street
Tração Dianteira
Quem levou o caneco para casa foi o imbatível piloto
gaúcho da cidade de Santa Cruz do Sul, Clovis Waechter.
Por pouco Clovis não entra na casa dos 12 segundos! Seu
melhor tempo foi de 13.085s mais reação de 0.128s.
Na segunda posição veio o piloto paulista Marcelo
Pantuffi, com 0.124s de reação e 13.431s no painel.
Marcelo foi seguido de perto pelo piloto catarinense Malton
Porto de Farias, que marcou 13.582s no placar mais a reação
de 0.063s.
Street
Tração Traseira
A “dupla dinâmica” continua sem dar chances
para os adversários! Quem levou a melhor dessa vez foi
o piloto curitibano Roderjan Busato que ficou com o primeiro
lugar na reação! Roderjan marcou 12.250s no painel
mais reação de 0.136s. Já seu companheiro
de equipe, Raul Correia, marcou 12.173s de pista, mas deixou
a primeira posição escapar com a reação
de 0.240s. Já na terceira posição veio
o opala dividido pelos pilotos Marcio Julio e Cristiano Julio,
com o tempo de 12.454s nos 402 metros mais reação
de 0.133s. Destaque também para o piloto Sandro de Napoli,
o “Fat Boy”, que levantou a galera com pelos burn
outs e sua plaquinha escrito “aplausos”. Sandro
já é figura conhecida do público paranaense.
Hot Rod
Parecia que estávamos em uma drag way americana quando
os pilotos Alexandre Kayayan e André Carrillo alinharam
seu carros na pista! Trata-se da briga Camaro X Mustang! Quem
levou a melhor foi Alexandre e seu belo Camaro equipado com
motor Chevy 454 e óxido-nitroso. Mesmo com reação
alta, de 0.500, o excelente tempo de 9.832s garantiu a Alexandre
a primeira colocação. Já André Carrilo
estava acertado o novo sistema de blower em seu Mustang, que
antes era aspirado com nitro. André marcou 11.244 nos
402 metros mais 0.131s de reação. Depois de uns
tempos fora das pistas, o piloto Artur Nutti reaparece com seu
calhambeque agora bi-turbo! Ainda em fase de acertos, o carro
da década de 30 marcou o tempo de 15.156s somados a reação
de 0.434s, garantindo assim ao piloto a terceira colocação.
Street
Turbo Tração Dianteira B
Numa das categorias mais disputadas do festival, quem levou
a melhor foi o piloto paulista Roberto Hayashi, que subiu no
lugar mais alto do pódio já na primeira participação
com o carro. Roberto entra também para a história
da categoria, sendo o primeiro turbo B injetado a andar na frente
da concorrência. O veículo utiliza 4 bicos gerenciados
por apenas uma controladora HIS. Roberto marcou 12.021s no placar
mais 0.138s de reação. Já o piloto Rafael
Pagliuca de São Bernanrdo do Campo – SP, reagiu
muito rápido e garantiu assim a 2ª colocação.
Rafael marcou 12.269s nos 402 metros mais a excelente reação
de 0.011s! Na terceira posição veio o piloto recordista
da categoria Carlos Eduardo Nascimento, o Kadu, da cidade de
Campinas – SP. Kadu marcou 12.166s no placar mais 0.142s
de reação.
Street
Turbo Tração Traseira
O piloto paulista Luis Alberto de Souza e o Fusca “Hulk”
estabeleceram o novo recorde da categoria com o tempo de 10.896s.
Este tempo mais a reação de 0.090s garantiram
ao piloto o primeiro lugar na categoria. Já o piloto
Valter Silvério da Costa, também de São
Paulo – SP, ficou com a segunda posição
com o tempo de 11.372s mais a reação de 0.178s.
Na terceira posição ficou o piloto Fabio Mansani
Stelle, da cidade de Palmeira – PR, com o tempo de 11.846s
e reação de 0.163s. Já o piloto Rodrigo
Panza enfrentou alguns problemas mecânicos no fim de semana,
e em uma de suas largadas perdeu a tração e bateu
com o fusca no muro, mas por sorte foram apenas prejuízos
materiais para o piloto.
Street
Turbo Tração Dianteira A
O piloto de São José do Rio Preto, Caca Daud,
andou bem perto do recorde da categoria que já é
dele, e levou o caneco para casa numa das categorias mais disputadas
do evento. Caca estampou no placar da pista paranaense o ótimo
tempo de 11.361s e seu tempo de reação foi de
0.105s. Para o ano quem vem o piloto promete grandes surpresas
na categoria, vamos esperar para ver! Já a segunda posição
foi conquistada pelo piloto da cidade de Campinas – SP,
Michel Haddad Jr, o Salim, com o tempo de 11.676s mais reação
de 0.080s. Em terceiro lugar veio o piloto Leandro Romera, com
11.738s de pista mais 0.238s de reação.
Super Street
Tração Dianteira
O piloto catarinense Vicente Orige Silva segue imbatível
na categoria. Vicente e seu kadett 8 válvulas marcaram
o tempo de 11.238s mais 0.111s de reação. Para
o ano que vem o piloto ainda promete surpresas! Em segundo lugar
veio o piloto André Moratelli, da cidade de Chapecó
– SC. Moratelli e seu belo golf amarelo ficaram afastados
das pistas por algum tempo, mas agora estão de volta
e o golf está injetado! Ainda em fase de acerto Moratelli
virou 12.030s nos 402 metros mais 0.239s de reação.
Já em terceiro lugar veio o piloto curitibano Marcelo
Poltronieri que marcou 12.216s na pista mais 0.109s de reação.
Super Street
Tração Traseira
Mesmo sem o óxido-nitroso a categoria continua sendo
show! E dessa vez quem levantou a galera e também o caneco
foi o piloto Luis Fernando Batista, o Batistinha. O piloto,
que é presença constante em Interlagos, veio pela
primeira vez para Curitiba e já chegou aterrorizando
com belos burnouts e empinadas muito altas! Batistinha marcou
10.767s no painel mais reação de 0.370s. Na segunda
posição veio o piloto Fabio Cechinel, que trouxe
o seu belo opala da cidade de Criciúma – SC para
marcar o tempo de 11.326s no placar mais 0.336s de reação.
Na terceira posição veio o piloto mineiro Leandro
dos Santos, com seu belo Dodge branco que também levantou
a galera com belos burn outs!
Super Street
Tração Traseira Nitro
Regis Ramos trouxe seu belo opala mas não conseguiu repetir
as boas atuações que vinha tendo nas provas do
Paranaense de Arrancada. Mesmo assim Regis ficou com a primeira
posição e promete continuar levantando a galera
e a frente do opala no ano que vem!
Força
Livre Tração Dianteira
Há tempo que todos esperavam uma participação
do piloto gaúcho Carlos Amboni com sua bela saveiro vermelha
em uma prova na pista paranaense. Amboni simplesmente bateu
o recorde da categoria e foi responsável por um dos burnouts
de tração dianteira mais incríveis já
realizados no Brasil! Depois de uma largada surpreendente, o
piloto gaúcho estampou no placar o tempo de 9.822s, que
somados a ótima reação de 0.022s garantiram
a ele a primeira posição. Em segundo lugar veio
o piloto catarinense Fabrício Meira, com o tempo de 10.554s
mais 0.121 de reação. Já na terceira posição
veio o piloto Vicente Orige Silva, com o mesmo Kadett aspirado
campeão da categoria SSTD, mas agora com injeção
de óxido nitroso. O piloto catarinense marcou o bom tempo
de 10.680s nos 402 metros mais 0.057s de reação.
Vicente promete participar da categoria FLTD ano que vem com
um kadett 16v nitro! Não pudemos ver o piloto Everson
de Camargo na briga pelas primeiras posições devido
a uma quebra.
Força
Livre Tração Traseira
Quem levou a melhor foi o piloto catarinense Eduardo Dutra da
Silva com sua bela kharmann ghia azul. Eduardo marcou 10.133s
na pista, mais 0.268s de reação. Já o piloto
Eliandro Garay ficou na segunda posição, e deixou
o lugar mais alto do pódio escapar na reação!
Eliandro marcou 10.067s no placar mais reação
de 0.428s. Já na terceira posição tivemos
o piloto Tarlis Malinowski, que marcou 10.616s nos 402 metros
mais reação de 0.060s. O fato triste do festival
foi o acidente com o piloto Fabio Felix do Prado, o Pascoal.
O fusca largou forte e atravessou violentamente 2 vezes. O piloto
não tirou o pé do acelerador, e na terceira atravessada
seu fusca invadiu a pista da esquerda e capotou 9 vezes. O Pascoal
saiu ilezo do acidente, mas os prejuízos materiais foram
grandes.
Estruturada
João Eugenio Pletsch, o Nico, fez muitas melhorias no
seu belo maverick e o esforço foi recompensado pelo lugar
mais alto do pódio no festival! Nico por pouco não
entrou na casa dos 9 segundos. O tempo do piloto de Toledo –
PR, foi 10.007s no painel mais a reação de 0.082s.
Nico foi seguido de perto por Fabio Quinalha e sua bela Sta
Matilde prata, da cidade de Sorocaba - SP, com o tempo de 10.118s
mais reação de 0.146s. A terceira colocação
foi para a cidade de Petrópolis – RJ. Além
do ótimo tempo de 10.548s e reação de 0.067s,
o piloto Alexandre da Costa empinou bonito seu maverick, erguendo
tanto que a traseira do carro quase bateu no chão! Alexandre
foi um show a parte no festival! Outro piloto que merece destaque
é o 4º colocado Luis Claudio Pereira, que veio do
Macapa – AP para acelerar pela primeira vez na vida seu
chevette hatch 6 cilindros turbo construído pela equipe
Flash. O cara tocou muito e marcou o tempo de 10.060s, mas ainda
estreante na categoria não conseguiu uma boa reação
e perdeu o 2º lugar. Vamos aguardar, pois este piloto promete
muito para o ano que vem!
Estruturada
Import
O piloto argentino Alejandro Sanchez da equipe Power Plus /
Flash Power, trouxe sua porsche bi-turbo de 1000hp para a pista
paranaense e não deu chances para os adversários
marcando 10.789s no placar e reação de 0.333s.
Alejandro entrava na pista com vontade de acelerar, e trocava
as marchas no corte de giro do 6 cilindros boxer da Porsche.
Já a segunda colocação ficou com o piloto
Claudio Costanon, de Belo Horizonte – MG, com o tempo
de 11.974s mais 0.126 de reação. O terceiro lugar
ficou para Marcio Roberto Cardoso, da cidade de Sorocaba –
SP, com o tempo de 11.994s mais 0.386s de reação.
Pro Mod
Cesar Degreas trouxe o belo opala bi-turbo para Curitiba para
andar apenas no sábado, já que o piloto teria
compromissos familiares no Domingo, e depois de um belo burnout
marcou o tempo de 8.842s que somado a reação de
0.161s lhe garantiu o lugar mais alto do pódio! Briga
entre primos pela segunda colocação! Quem levou
a melhor foi Jefferson Yuji Takeda e seu opala turbo, com o
tempo de 9.655s mais 0.062 de reação. Em terceiro
lugar veio o piloto André Takeda, que acelerou o Maverick
da Powertech, o “Tubarão Branco”. André
marcou 9.533s somados a 0.331s de reação, deixando
assim escapar a segunda posição no tempo de reação.
Mas André foi um show a parte, com uma tocada agressiva
sempre de pé embaixo com o maverick apontando para o
muro! Outro carro que veio para abrilhantar ainda mais a categoria
foi a SS10 do piloto Clovis dos Reis, que aterrorisou já
em sua estreia com belos burnouts e grandes labaredas de fogo
saindo do escape da caminhonete! Vamos aguardar pois este carro
promete!
Drag Bike
A briga foi bonita entre os pilotos Romeu Magiollo Filho e Giuliano
Zanetti. Desta vez quem levou a melhor foi Romeu, de São
José do Rio Preto - SP, com o tempo de 10.622s e reação
de 0.039s. Na segunda posição ficou o “professor
Pardal” das motos. Giuliano já testou sistemas
de turbo e nitro em sua Hayabusa, mas dessa vez veio um pouco
mais light e marcou o tempo de 10.723s e reação
de 0.108s. Na terceira posição veio o piloto Irapua
Kiel, da cidade de Castro – PR, com o tempo de 11.509s
no placar mais 0.047s de reação.
Dragster
Light
A categoria foi vencida pelo piloto Antonio Aparecido Leão,
que com belos burnouts e tocadas constantes marcou o tempo de
7.980s mais 0.295s de reação. Em segundo lugar
veio o piloto Luis Alberto Fontana com seu funny car, com o
tempo de 8.534s mais a ótima reação de
0.032s. Já em terceiro lugar ficou o piloto Richard Lee
dos Santos, com um dragster 4 cilindros ainda em fase de acertos,
com o tempo de 15.981s mais 0.332s de reação.
Dragster
Motor Dianteiro
O piloto paranaense Luis Alberto Fontana foi o único
inscrito na categoria, e apresentou alguns problemas durante
a largada. Fontana promete voltar com força total ano
que vem!
Dragster
Motor Traseiro
O mais rápido da categoira e também do fim de
semana foi o piloto Alejandro Sanchez, da equipe Powerplus /
Flash Power. Alejandro marcou o excelente tempo de 6.235s, e
reação de 0.414s. Alejandro andou bem próximo
do recorde que já pertence a ele, mostrando grande regularidade
na participação de seu dragster nas provas realizadas
em Curitiba. Na segunda colocação veio o piloto
Ednilson Luna, o Beleza, e seu dragster 4 cilindros que ainda
está em fase de acertos, com o tempo de 18.723s mais
reação de 0.544s. Infelizmente o piloto André
Takeda teve muitos problemas com seu dragster top alcohol, e
acabou sem marcar um tempo oficial, pois em sua única
puxada oficial teve seu tempo de 6.5 segundos anulado devido
a queima da largada!
Resultados
Fotos
Quinta - Feira
Sexta - Feira
Sábado
Domingo
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Ainda mais Fotos
Fotos: Fabio
Felix "Pascoal" / Filipe Bontorin Sturion / Enorme
/ Rodrigo Carrara / Ricardo Ferreira Lúcio