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2ª
etapa - 21 a 23 de agosto de 2009 |
Comentários
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Aconteceu
entre os dias 21 e 23 de agosto, a segunda
etapa da Copa Brasil Velopark de Arrancada.
O evento, que conta com aval da Confederação
Brasileira de Automobilismo, reuniu
mais de 120 pilotos e contou com público
recorde de 9 mil pessoas! E não
foi só na arquibancada que o
recorde foi quebrado! Na reta, nove
categorias tiveram suas marcas baixadas,
e em algumas delas, o recorde foi quebrado
diversas vezes no final de semana. O
recordista de cada categoria ganhou
passagens áreas da Azul linhas
aéreas, oferecidas pelo locutor
Pepe. São Pedro presenteou a
todos com 3 dias de muito sol. Na sexta-feira
à tarde, ocorreu o primeiro treino
livre. Após um breve intervalo,
o treino foi retomado a noite, dando
assim mais tempo para que os pilotos
e preparadores acertassem seus bólidos.
No sábado os treinos ocorreram
na parte da manhã, e a tarde,
foram realizadas 3 baterias classificatórias. |
No
domingo pela manhã ocorreu mais
um treino-livre e em seguida, a quarta
bateria classificatória. Foi
realizada ainda uma quinta bateria classificatória,
que havia sido acordado no briefing
com os pilotos. Logo após aconteceram
as semifinais, disputas de terceiro
lugar e as finais.
Com um bom número de competidores
e um equilíbrio maior entre os
carros, o sistema de mata-mata trouxe
muita emoção tanto para
os pilotos, quanto para o público.
Na semifinal da categoria DT-B, entre
Everton “ET” Carvalho e
Fabio Zarbielli, ET levou a melhor por
apenas 0s016! “Até os 300
metros eu estava atrás, só
então comecei a buscar e passei
nos últimos metros!”,contou
“ET”. |
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Nos
intervalos do evento, o público
acompanhava o show de manobras radicais
com a equipe Velopark, com manobras
em duas rodas, cavalos de pau e
burnout. As manobras aconteciam
na reta de retorno para o Box, sem
prejudicar a pista de aceleração,
que contou com um bom grip. Alguns
felizardos foram sorteados para
andar em 2 rodas junto aos pilotos
do Velopark!
O dragster aspirado de 3 lugares
acelerou por diversas vezes durante
o evento, e muitas pessoas do público,
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também
alguns pilotos de outras categorias,
puderam sentir a emoção
de andar na casa dos 8s! |
Veja
o que aconteceu em cada uma das 17 categorias
oficiais disputadas:
Standard |
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A
disputa final da categoria foi entre
os pilotos Heron Ungaretti Sobrinho,
da Facchinetto / Dorival Motorsport,
e Cristiano Duarte dos Santos, com
o Gol nº110. Cristiano levou
a melhor com 13s147 mais 0s101 no
farol, contra 13s335 mais 0s178 de
Heron. O piloto da cidade de Porto
Alegre (RS) não conseguiu a
vitória, mas entrou nos 12s
e levou para casa o recorde da categoria
com 12s957! |
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Dianteira
Original |
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A
adoção dos pneus drag
radial colocou fogo na briga pela
vitória, e a DO foi muito disputada
durante o final de semana. O recorde
da categoria, baixado por diversas
vezes, passou pela mão de 3
pilotos! No final do evento, o tempo
mais baixo ficou nas mãos de
Clovis Wachter, da cidade de Santa
Cruz do Sul (RS), com 12s203. Porém
Clovis enfrentou problemas na largada
da semifinal, e quem avançou
foi Julio Dalla Rosa, da Moraes Motorsport. |
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Julio
fez a final ao lado de Malton Porto
Farias, da HG Motores. Malton venceu
com 12s413 mais reação
de 0s271, contra 12s666 mais 0s164 de
Julio. |
Traseira
Original |
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A
briga entre o Ford Maverick e o Chevrolet
Opala escreveu várias páginas
na história do automobilismo
nacional. Hoje, a velha rivalidade
está esquecida em diversas
categorias, mas está mais viva
do que nunca na Arrancada! Marcelo
“Padeiro” Poltronieri,
com o Opala da Panificadora Julieta,
e Leovaldo Petry, com o Maverick da
Overboost, travaram um belo duelo
na final! Quem levou a melhor foi
Padeiro com o Chevy 6 cil, com 11s257
mais 0s023 no farol. Este tempo de
pista é também o novo
recorde da categoria! Leovaldo registrou,
na puxada final, 11s402 mais 0s051
de reação. O piloto
chegou a registrar 11s195 nas baterias
classificatórias, mas o tempo
foi anulado devido a uma irregularidade
encontrada na parte de alimentação.
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Fato
curioso na disputa pela terceira posição,
entre Fabio Pedroni, com o Opala da
equipe Allen, e Alexandre Kroeff,
com o Maverick da AKV8. Os 2 queimaram
a largada, e neste caso, venceu Alexandre
Kroeff, que queimou por -0s001. Fabio
Pedroni, queimou por -0s099, ou seja,
queimou antes que Alexandre. Celso
Camargo, que unificou os recordes
de Curitiba (PR) e Piracicaba(SP),
não pôde fazer uma boa
apresentação devido
a problemas com a embreagem. |
Dianteira
Turbo C |
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Marcelo
“Bolinha” Crespilho, piloto
e preparador da MCR Performance, andou
pela primeira vez no Velopark e conquistou
o recorde da DT-C. Mesmo com 2s260
de 60 pés, registrou 12s414!
Bolinha fez a final ao lado do gaúcho
Cleber Cemin, da Titi Preparações.
Bolinha queimou a largada e Cleber
faturou com 12s951 mais 0s055 no farol. |
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Dianteira
Turbo B |
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Os
gaúchos Paulo Dilamar, da
equipe Di Caixa, e Everton “ET”
Carvalho, da Facchinetto, fizeram
a final da categoria. Quem levou
a melhor foi Everton “ET”,
com 11s584 mais 0s051, contra 12s249
mais 0s088 de Dilamar. ET não
pôde tentar baixar o recorde
da categoria, pois uma das válvulas
do cabeçote do Gol nº171
derreteu, e Everton acelerou com
o reserva, com bem menos preparo.
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Turbo
Traseira |
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O
gaúcho Rodrigo Cohen acelerou
mais uma vez o Fusca turbo da equipe
Sportsystem. Calçado com
novos pneus drag radial, Cohen levantou
a galera ao empinar alto com o besouro!
Na terceira puxada classificatória,
baixou o recorde da categoria com
10s360. Com a quebra do virabrequim
do Opala de Guilherme Emiliano,
antigo detentor do recorde, Cohen
fez a puxada final no bye run. Acelerou
sozinho e venceu com 11s039 mais
0s525 no farol.
Nos treinos, Guilherme Emiliano
chegou a virar 10s308 com o Opala
turbo.
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Dianteira
Turbo A |
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0s036
fizeram a diferença na final
da DT-A! Quem levou a melhor foi Marcelo
“Tuxo” Prezotto, da cidade
de Piracicaba (SP). O piloto da Kadu
Racing venceu na reação
com 0s066 mais 10s341 nos 402m. Já
Ricardo “Kiki” Duarte
de Paula, registrou 10s263 na pista,
mas deixou a vitória escapar
com a reação de 0s180.
Mas Kiki, da Lelo Motorsport, voltou
para casa com o recorde da categoria,
com 10s144. |
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Na puxada do recorde, Kiki registrou
1s634 de 60 pés, e 6s647 de
201 metros. O piloto chegou a registrar
incríveis 1s538 de 60 pés
em outra de suas puxadas! Tudo leva
a crer que em breve teremos DT-A na
casa dos 9s! |
Dianteira
Super |
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Ricardo
Thomas de Carvalho, com o Kadett
aspirado, e Malton Porto Farias,
com o Gol DO, fizeram a primeira
semifinal da categoria. Nesta largada,
problemas na cronometragem fizeram
com que o sistema acusasse a queima
de Ricardo antes mesmo do carro
andar, e por esta razão,
a direção de prova
permitiu que Ricardo largasse novamente.
O tempo de Malton foi de 12s186,
mais baixo do que o recorde da DO,
sua categoria de origem! Ricardo
Thomaz fez então sua largada,
mas enfrentou problemas para engatar
a terceira marcha, e ficou fora
da disputa com 12s419. A final foi
entre Malton e Mateus Berta, que
andou pela primeira vez no Velopark.
Mateus levou a melhor com 11s429
mais 0s451 no farol.
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Malton,
segundo colocado, queimou a largada.
Felipe Joannpeter, grande expectativa
de recorde com o Honda Fit, enfrentou
uma quebra ainda nos treinos e ficou
de fora da disputa da DS.
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Traseira
Super |
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Na
briga entre 4 e 6 cil, o 4 prevaleceu!
Quem levou a melhor foi Aldoir Sette,
que a bordo do Fusca equipado com
motor AP aspirado, registrou 10s559
mais 0s364 no farol, contra 11s547
mais 0s172 do Opala aspirado de
Ario Sabbi. Allan Pasa acabou ficando
de fora da disputa por problemas
com o Dodge aspirado.
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Força
Livre Dianteira |
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Sérgio
“Sapinho” Ganga faturou
mais uma com o Gol FLD nº3900.
Após vencer em Curitiba, foi
ao Velopark e conquistou a vitória
com 9s415 mais 0s241 na puxada final.
Durante a prova, Sapinho deu um susto
em todos ao atropelar uma fotocélula
e trocar de pista após os 402
metros. O melhor tempo de Sapinho
no fim de semana foi de 9s108. Jader
Crolow, da Staudt Motorsport, andou
pela primeira vez no Velopark, enfrentou
problemas e não finalizou os
402 metros na puxada decisiva. Jader
chegou a registrar 9s330 durante a
competição. Javier Di
Maio voltou a acelerar no Velopark,
e conquistou o tempo mais baixo da
categoria no final de semana! Foi
o único a andar nos 8s, beliscou
o recorde da categoria com 8s971 e
mostrou para |
todos que mesmo com o agregado original
dentro do regulamento, sua performance
não foi afetada. |
Força
Livre Traseira |
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Aldoir
Sette venceu na categoria TS, e mandou
nitro para dentro do motor AP aspirado
para fazer frente aos turbos na FLT.
O gás fez a diferença
e Aldoir faturou com 10s226 mais 0s138,
contra 11s424 mais 0s506 de Marcio
Sidnei da Silva Freitas, segundo colocado.
Na terceira puxada classificatória,
Aldoir chegou a andar na casa dos
9s, com 9s821. Sandro José
Bruno, da Sportystem, um dos favoritos
na disputa, ficou de fora com a quebra
de um dos cabeçotes já
nos treinos de sexta-feira. |
Estruturada |
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Luis
Claudio Amanajás, do Macapá
(AP), fez história com a Caravan
6 cil turbo da equipe Flash Preparações.
Agora com a frente alongada em 25
cm, Luis fez um belíssimo burnout
e com uma largada perfeita, tornou-se
o primeiro 6 cilindros Doorslammer
(carro com portas) a andar na casa
dos 7s! A bela Caravan registrou 1s245
nos 60 pés, 3s306 nos 100 metrois,
5s035 nos 201 metros, 6s494 nos 301
metros e estúpidos 7s822 nos
402 metros, a nada menos que 276km/h!
Parabéns a equipe Flash Preparações
que tem feito história na arrancada
nacional em diversas categorias, e
não para de crescer no esporte,
sempre sob o comando do competente
Marco Aurélio Simões,
conhecido como o famoso Marcão
da Flash.
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Eduardo
Andreatta andou com a Saveiro tubular
pela primeira vez no Velopark, e faturou
a segunda posição com
11s631. Douglas Carbonera, de Caxias
do Sul (RS), acelerou o impecável
Opala preparado pela Rhonaldo Motorsport.
Durante os treinos de sexta-feira,
em sua segunda puxada, chegou a registrar
ótimos 8s685 a 266km/h! Douglas
ficou muito feliz, pois sua meta era
entrar na casa dos 8s nesta etapa.
O piloto prometia baixar a marca no
sábado, mas problemas com uma
das soldas do Carter de alumínio
Moroso o tiraram da disputa mais cedo. |
Import |
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Anderson
“FuelTech” Dick, de Porto
Alegre (RS), andou forte com o Calibra
turbo e faturou com 10s894 mais 0s836
no farol. O segundo colocado foi Marcelo
Silveira da Costa Netto, que trouxe
sua bela Porsche rodando de São
Paulo, e registrou 14s619. |
Stock |
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Além de registrar temporal
pela EST, Luis Claudio Amanajás
acelerou também pela Stock
e registrou mais um recorde para sua
carreira, com 8s074! Amanajás
venceu a final com 8s413 mais 0s339
no farol. Luis Claudio mostrou muita
perícia e sangue frio para
segurar a Caravan, que logo após
os 402 metros, saiu violentamente
de traseira em direção
a pista da esquerda. Luis Claudio
acionou o pára-quedas do bólido
e o trouxe novamente para o trilho.
O segundo colocado, Fabio Andréis,
registrou 11s098 mais 0s159 com a
Eclipse 4x4 turbo. |
Drag
Bike |
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Eduardo “Fullpower” Bernasconi
foi o primeiro brasileiro a entrar
na casa dos 9s com uma moto. Agora,
Edu também é o primeiro
a entrar na seleta casa dos 8s! Com
sua nova Suzuki Srad 1.000 turbo,
com seus 300cv de potência preparada
pela Herrera Motosport. Bernasconi
engoliu os 402 metros em 8s932. Edu
promete baixar ainda mais este tempo,
já que a embreagem de sua bike
insistia em patinar durante as puxadas! |
Velopark
Drag Series |
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Os
dragsters Pro Comp do Velopark estão
extremamente equilibrados, e os tempos
são bem próximos! Leonardo
Garcia levou a melhor mais uma vez,
com 7s789, contra 7s881 de Luis Francisco
Dietrich. Felipe Johanpetter ficou
na terceira posição,
com a queima de largada de Marcelo
Griebler na disputa da terceira colocação. |
Dragster
Top Alcohol |
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Show
pirotécnico na categoria! Alejandro
“The Flash Power” Sanchez
e Sidnei “Grandão”
Frigo não tiveram um bom final
de semana no Velopark. Grandão
passou por uma quebra depois de um
violento back-fire ainda no sábado.
Peças incandescentes foram
lançadas para cima, proporcionando
uma imagem diferente no sábado
a noite. Grandão não
pôde acelerar no domingo. Já
Alejandro enfrentou problemas com
as camisas de pistão, e uma
quebra aconteceu no domingo de manhã.
No momento da quebra, foi possível
ver uma bola de fogo saindo do propulsor
do dragster. Alejandro também
não pôde mais largar.
Grandão levou a vitória
com 7s193 mais 0s413, contra 8s242
mais 0s294 de Alejandro. |
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