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- Camaro Super Stock - Henrique Porte |
Desde pequeno, Henrique Porte
sempre foi um grande admirador dos motores V8, em especial dos
Chevy Big Block. Antes mesmo de completar 18 anos, realizou
seu sonho e adquiriu um belíssimo Camaro 68 com motor
big block! Já com a CNH na mão, mal andou com
o Muscle Car e a vontade de acelerar forte tomou conta do jovem
piloto! O Camaro contava com motor big block aspirado, com preparação
da Profix Drag Race, e era difícil percorrer as ruas
da cidade de Arujá (SP) sem destruir os pneus M/T Street.
Henrique confiou a missão de transformar o raríssimo
Camaro em um bólido de pista à German Racing.
Sem dó, a traseira foi cortada para receber os novos
pneus Hoosier 31x14x15, devidamente acomodados em rodas Aluma
Star modelo 5.1. A equipe da German iniciou então a construção
do santantonio, com a missão de manter o painel do veículo
e forração das portas intactas. Além de
garantir a proteção do piloto, o santantonio tem
também função de evitar a torção
demasiada da carroceria, causada pelo torque brutal do Big Block.
A traseira do Camaro recebeu estrutura tubular, e conta com
uma suspensão do tipo Ladder-Bar, com amortecedores Coil
Over da Impacto. Diante da preocupação do piloto
com a originalidade do veículo na parte frontal do cockpit,
o pessoal da German inovou e confeccionou os fechamentos em
alumínio com frisos que lembram a forração
original do clássico americano, garantindo um belo acabamento
com muito capricho! O projeto foi executado em tempo recorde!
Foram aproximadamente 25 dias de serviço na estrutura
do veículo!
Na dianteira, são utilizados pneus Hoosier medida 15x4,5,
montados em rodas Center line modelo Telstar. A suspensão
conta com bandejas tubulares Global West e amortecedores QA1.
Com a estrutura pronta, Henrique poderá passar a potência
do motor Chevy Big Block de 502 polegadas cubicas para o chão!
A parte de baixo conta com bloco de 4 parafusos por mancal,
virabrequim forjado e pistões e bielas GM Performance.
O comando de válvulas é roletado, da marca Competition
Cams. A alimentação fica por conta de um carburador
Holley Dominator 750cfm, montado em uma admissão Team
G. O big block recebe ainda 175cv provenientes do sistema de
injeção de óxido nitroso da Nitrous Express.
O câmbio é um TH400, que conta com 3 velocidades
e sistema de transbrake TCI. O conversor de torque foi desenvolvido
no Brasil pelo Paulinho. O stall de 5000rpm denuncia o "uso
esportivo" do veículo. Já o diferencial é
um robusto Ford 9", com blocante Detroit Locker.
A mecânica ainda não está ao gosto do piloto.
Em breve receberá um par de cabeçotes BB2 Brodix
em alumínio, coletor de escape Lemons Headers de 2 1/4,
e pistões e bielas mais resistentes, para que o conjunto
suporte doses maiores de nitro!
Henrique deverá estrear nas pistas brasileira com o Camaro
Super Stock ainda no primeiro semestre de 2009!