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Projetos
- Cobalt XTM - Cacá Daud |
Texto
e fotos: Filipe Sturion
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Cacá Daud é um dos pilotos mais renomados
da Arrancada Brasileira. Durante anos, esteve nos primeiros
lugares em todas as categorias de tração
dianteira por onde passou. Primeiramente conquistou diversas
vitórias a bordo de seu VW Gol caixa, que mais
adiante foi substituido por um recém lançado
Gol G3, que também lhe rendeu muitas alegrias. |
Em
seguida encarou um projeto totalmente novo, que foi a
construção de um Chevrolet Astra para a
categoria DT-A, que até então andava com
pneus radiais. Com o Chevrolet, Cacá fez história
ao se tornar o primeiro piloto de tração
dianteira com pneus radiais a andar na casa dos 10 segundos!
A busca pelos 10 segundos trouxe inúmeras inovações
à Arrancada brasileira. Cacá foi um dos
primeiros a utilizar o datalogger para aquisição
de dados e o boost controller para controlar de forma
precisa as pressões do Turbo por marcha. Inclusive
ajudou no desenvolvimento do equipamento da Fueltech,
que causou uma grande revolução na Arrancada
Brasileira. |
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Com missão cumprida, era hora de encarar um novo
desafio, e com experiência na mecânica GM
4 cil e o gosto pelos tração dianteira,
construiu um Vectra para a categoria FLD, com o qual foi
recordista durante um longo período. Além
de todos os feitos na pista, também trouxe grandes
patrocinadores para a Arrancada. |
Agora, o piloto
de São José do Rio Preto (SP) encara um desafio
ainda maior! Um Chevrolet Cobalt com tração traseira
para a categoria Extreme 10.5. Este é o primeiro carro
de tração traseira do piloto, que chegou a ter
uma experiência com este tipo de tração
ao largar com o Fusca aspirado da Sportsystem.
No dia 23 de janeiro,
o DragsterBrasil.com esteve na sede da Busato Drag Race, equipe
curitibana responsável pelos carros mais rápidos
do Brasil, onde pudemos ver de perto o novo bólido de
Cacá Daud. Com experiência na importação
de carros de corrida, o piloto Roderjan Busato foi o responsável
por todo o processo de importação do Cobalt, que
agora seguirá para São José do Rio Preto
(SP), onde será montado.
O novo Cobalt tem
carroceria baseada no modelo americano do veículo, e
foi construído pela Jerry Bickel Race Cars, empresa americana
responsável pelos Pro Stock mais rápidos do mundo!
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O
carro possui chassi tubular construido em aço
cromomolibdênio, baseado no mesmo projeto dos
Pro Stock americanos, que rasgam os 402 metros na casa
dos 6 segundos com motores V8 aspirados ou 4 cilindros
sobrealimentados! A bolha é feita de fibra de
carbono. Os fechamentos também são feitos
em carbono, e o titanio também é amplamente
utilizado na construção do bólido. |
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A suspensão traseira
é do tipo Four Link, com amortecedores "coilover"
da marca Koni. O diferencial modular é da marca
Strange, e seu tipo de construção alia
resitência ao baixo peso. Já na dianteira
são utilizadas bandejas tubulares, com torres
em titânio também da Strange.
O Cobalt receberá
o já conhecido motor GM 4 cil 16V (C20XE) que
equipou os outros carros do piloto, porém agora
com turbo roletado Precision. Injeção
e ignição ficarão por conta dos
produtos da brasileira Fuel Tech, e o câmbio
será um Liberty clutchless.
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O novo Cobalt
virá para disputa da categoria Extreme 10.5 já
no primeiro semestre de 2013!
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