Após
um longo período de reconstrução e upgrades,
o recordista brasileiro da XTM 10,5” volta à pista.
Texto:
Regis Vasconcelos
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Em
novembro de 2010 o Brasil conhecia um carro de arrancada
inédito, um projeto com visual e desempenho nunca
antes vistos — estreava o Chevette XTM #77 de Rafael
Antonetti. A máquina foi inteiramente construída
na Expert, onde são produzidos todos os produtos
FuelTech by Expert. Com apenas quatro largadas o carro
estabeleceu o novo recorde brasileiro e ditou um novo
patamar de performance. Nesse dia histórico, o
Chevette fez 402 metros em 8s231@278 km/h. Nascia uma
lenda.
Ao
lado o Chevette em sua primeira versão, em 2010.
Naquele
fim de ano os fãs elevavam o Chevette as alturas,
enquanto a concorrência voltara as pranchetas de
projeto para correr atrás do prejuízo. Incrédulos
de todo o país foram a Porto Alegre para assistir
a segunda corrida do Chevette, que foi a 1ª etapa
do Brasileiro de 2011. A Expert Racing trabalhou no conjunto
e mostrou que daquele mato ainda tinha muito cachorro
para sair — o Chevette correu arrasadores 7s885,
recorde que perdura até hoje. Em outra ocasião,
por fora dos registros oficiais, o carro treinou no SPID
e marcou 7s6.
Infelizmente,
algumas semanas depois, durante uma bateria de testes, o carro
perdeu controle no início de uma largada, se chocou contra
o muro e capotou na pista. Os danos foram brandos, mas a Expert
Racing decidiu aproveitar a manutenção obrigatória
para aplicar novas tecnologias ao carro.
Foi um trabalho longo de pesquisa e construção,
onde a FuelTech teve o prazer de participar de muitas etapas.
Sérios avanços mecânicos e dinâmicos
foram desenvolvidos nos últimos meses para que a máquina
voltasse as pistas mais rápida do que nunca. Mais potência,
mais aerodinâmica, mais tração e maior estabilidade
prometem levar o carro a novas marcas.
O
"novo" XTM #77 tem a frente da carroceria construída
em fibra de carbono, que conferiu leveza e aerodinâmica
ao foguete. Quando se começa a chegar próximo
aos 300 km/h, cada detalhe faz a diferença. As
rodas traseiras cresceram para 14” de largura. O
motor GM quatro cilindros turbo agora tem watercooler,
turbo maior (Precision 8385) e nitro. No primeiro teste
em dinamômetro (Power Dino), a FuelTech FT400 calibrou
755 whp@2,2 BAR. Todo o desempenho do foguete será
capturado por mais de 45 canais de aquisição
de dados, vindos de dois dataloggers FuelTech PRO24.
Os testes de dinamômetro
foram animadores e, agora, resta a implacável pista mostrar
do que o Chevette será capaz. Seu retorno está
marcado para acontecer no próximo final de semana (16
e 17/03), durante o VP Summer Series. Não perca!
FICHA TÉCNICA
Carro: Chevette #77
Proprietário/piloto: Rafael Antonetti
Construtora/equipe: Expert Racing
Categoria: Extreme 10,5”
Chassi: Expert 001, full tube Cr-Mo
Câmbio: G-Force GF2000, 5 speed, clutchless
Diferencial: Ford 9, terceiro membro Strange
Motor: GM C20XE 2.0L
Sobrealimentação: Turbo Precision 8385 e nitro
Gerenciamento eletrônico: FuelTech FT400
Alimentação: Bomba mecânica Waterman e 12
injetores Siemens 225 lbs/h
Ignição: Estática, 4 bobinas e FuelTech
SparkPro 4
Aquisição de dados: 2 FuelTech datalogger PRO24