Baú
do Pascoal - Projetos - Fiat 147 FLTD- junior |
Alguns anos atrás,
a preparação de motores 4 cilindros no Brasil
se resumia apenas em VW AP. Com a diversificação
do mercado de veículos e a popularização
da preparação de motores, este quadro está
mudando. Hoje é possível encontrar com facilidade
carros das mais diversas montadoras com preparações
aspiradas e sobrealimentadas rodando pelas ruas de todo o país.
Já nas pistas podemos contar nos dedos os carros equipados
com motores 4 cilindros que não sejam VW. O projeto que
apresentamos agora foge a essa regra. Trata-se de um Fiat 147
montado no capricho! Logo que foi adquirido por Junior no ano
de 2000, com apenas 50.000 km rodados, o pequeno carro foi para
o processo de chapeação, que foi executado nos
mínimos detalhes. A reforma do carro ficou digna de uma
restauração de veículos antigos. Junior
buscou na Argentina muitas soluções para a preparação
de seu novo brinquedo. O motor 1.6R recebeu pistões e
bielas daquele país, para suportar a pressão enviada
pela turbina Master Power .50. O virabrequim, de curso modificado,
é um dos segredos que Junior foi buscar em nosso país
vizinho. O cabeçote foi retrabalhado, e agora conta com
válvulas de titânio e sedes de berílio.
O comando de válvulas foi “Special Order”,
confeccionado especialmente para o carro. A alimentação
ficará por conta de 4 bicos injetores de 160 lbs/h, comandados
por uma injeção nacional Fueltech Race PRO-1Fi.
Para empurrar o combustível serão utilizadas as
tradicionais bombas Bosch Gti. Já o dosador de combustível
será um Super Flow da Beep Turbo. O carro contará
ainda com o módulo de ignição MSD 6AL,
com 3 steep. Os coletores de admissão e escapamento foram
confeccionados em tubos, de forma artesanal. Para controlar
a pressão da turbina, será utilizada uma válvula
de alívio Super Flow também da Beep Turbo. A caixa
de câmbio foi trazida da Argentina, e conta com engrenagens
e relação especial para a preparação
do carro. A instrumentação conta com manômetros
Auto Meter Pro Comp, e o conta-giros é um Cobalt também
da Auto Meter. O carro receberá agora Santo Antonio confeccionado
pelo KiKa, de Curitiba. O Fiat será calsado com pneus
M/T 22x8,0x15 e rodas TSW. O motor ficará por conta da
Af preparações & Jaquesmotorsport de Foz do
Iguaçu. O projeto foi chefiado por Celso Luis Rosa, pai
de Junior, que cuidou de todos os detalhes da construção
e montagem do carro. Junior agradece seu pai pelo empenho e
avisa aos amigos que "a lenda vai sair da toca sim!".
O carro tem estréia prevista para primeiro semestre de
2006. Acompanhe agora algumas imagens:
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