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Texto:
Filipe Sturion
O estado
de Minhas Gerais deu um belo presente para a Arrancada
Brasileira! Foi a retomada da Copa Motor Day de Arrancada,
que voltou ao cenário das grandes provas nacionais
com força total! Desde 2007 não se via uma
prova tão bem organizada e disputada nos 201 metros
do Mega Space, Autódromo localizado na cidade de
Santa Luzia, região metropolitana de Belo Horizonte
(MG).
O grande
incentivador da prova foi o piloto Gustavo “Padeiro”
Furtado, que se dividiu entre a organização
do evento e a participação como piloto,
a bordo do belíssimo Mustang V8 bi-turbo preparado
pela equipe Nunes. O sucesso da prova mineira deu-se também
pelo grande trabalho de divulgação feito
por Rogério Amaral, piloto da categoria STT. A
cronometragem utilizada foi da Produpark, com direito
a placares eletrônicos. Já para garantir
um bom grip, a organização contratou os
serviços de José Snapple que se empenhou
ao máximo na aplicação de VHT. O
Mega Space conta com uma estrutura invejável! Banheiros
limpos, ótima praça de alimentação
e tudo que é necessário para realizar uma
grande prova de Arrancada! O povo mineiro mostrou que
é apaixonado por Arrancada. Além de lotar
as dependências do complexo esportivo, vibrou muito
com os pegas nos 201 metros.
A competição
contou com treinos no sábado pela manha e inicio
da tarde. Logo após, duas bateriais oficiais de
largada invadiram a noite. No domingo, foram realizados
mais treinos, seguidos de mais uma bateria de largadas
classificatória e em seguida foi realizado o mata-mata.
A prova atraiu
grandes nomes da Arrancada Brasileira. André Takeda
acelerou o Dragster Top Alcohol e garantiu o show com
belíssimos burnouts. Percorreu os 201 metros em
4s960, com velocidade final de “apenas” 200km/h.
Quem levou a melhor na categoria Dragster Top foi Breno
Castañon, que andou com o Dragster V8 aspirado
com óxido nitroso e bateu o recorde da pista do
Mega Space com 4s638.
Na Pro Mod,
o experiente piloto e preparador Pedro Nunes assumiu a
tocada do Mustang V8 bi-turbo de Gustavo “Padeiro”,
que estava se dedicando a organização da
prova, e garantiu a vitória e recorde com 5s872.
O Mustang, que na realidade foi construído para
acelerar na categoria XTM, ainda está em fase de
acertos, e o carro promete tempos ainda mais baixos! Destaque
também para o segundo colocado Alberto Aranda,
que trouxe seu belíssimo Camaro V8 big block aspirado
nitrodo estado do Espirito Santo q percorreu os 201 metros
em 6s568 segundos! O carro impressiona pelo acabamento,
com direito a forração interna contornando
as alavancas individuais do câmbio Lenco! Nos Estados
Unidos, este carro seria um “Pro Street”,
veículos com preparação pesada mas
com plenas condições de andar nas ruas!
Pela Força
Livre Dianteira, o mineiro Magno Braz Fonseca, da equipe
Pelagar Racing fez o recorde da categoria e beliscou os
5 segundos com 6s121. Já na Força Livre
Traseira, a vitória também ficou em Minas,
com Gleison Moreira, da Steel Racing Motors, com 6s860.
Na Traseira
Super, Marcio “Los Hermanos” Julio, da Julieta
Competições, anotou mais um recorde para
a Caravan aspirada. Percorreu os 201 metros em 5s268,
sagrando-se o carro com portas mais rápido da história
da pista do Mega Space. Infelizmente, Marcio passou do
ponto de frenagem e acabou batendo a Caravan ao tentar
fazer a curva em subida, logo após o fim da reta.
Os prejuizos foram materiais e a Caravan já está
sendo reconstruida para continuar buscando recordes em
todo o Brasil! Destaque também para o novo Dodge
aspirado de Manoel Castañon. Ainda em fase de acertos,
aos cuidados da equipe Map Green, Manoel já virou
o tempo de 5s843, mostrando que vem para a briga! Mas
a vitória na categoria foi para um Ford! Antonio
Rosalvo acelerou o Mustang e faturou na puxada final com
tempos na casa dos 7 segundos.
A categoria Turbo
Traseira foi um show a parte, levando o público
ao delírio! Os Opalas da equipe paranaense Julieta
Competições compareceram em peso, além
do Opala e Chevette da equipe Paulista Steel. Quem levou
a melhor foi o experiente piloto Celso Camargo, que tirou
as rodas dianteiras do chão e em uma largada impecável,
fez o belo tempo de 5s591! Os 4 primeiros colocados andaram
na casa dos 5 segundos!
Na Dianteira
Turbo A, pudemos encontrar uma grande quantidade de veículos
Honda participando. É muito bom ver e ouvir os
bólidos japoneses acelerando forte! Quem levou
a melhor na puxada final foi Jeferson Vieira, com o Honda
City da equipe Gringo Motorsport. Jeferson andou diversas
vezes na casa dos 6 segundos! Mas o recorde da categoria
foi para o VW Gol de Marcelo Matukiwa, da equipe Steel,
com 6s366.
Minais Gerais
é conhecida em todo o Brasil por sua tradição
em carros antigos, e verdadeira adoração
pelos motores V8! Além dos representantes da categoria
TS, tivemos também diversos veículos com
propulsores de 8 cilindros também na Traseira Original.
Quem levou a melhor foi Claudio Castañon, que alem
de gaturar a etapa fez o recorde da categoria com 7s066.
Destaque também para o segundo colocado Romandio
Rufino, que registrou 7s3 a bordo do pesado porém
potente Dodge aspirado!
A próxima
etapa da Copa Motor Day de Arrancada acontecerá
nos dias 31 de maio e 1º de junho.
