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4ª
etapa - 11 a 13 de setembro |
Comentários
A
etapa Nytro Alley, válida pela 4ª etapa
do Campeonato ECPA de Arrancada, contou com grandes
disputas e 5 quebras de recorde!
O ECPA, pioneiro
em oferecer prêmios captados junto aos patrocinadores,
segue com premiação diferenciada. Os
recordistas ganharam passagens aéreas da Azul
Linhas Aéreas, oferecidas pelo Pepe Locutor,
da Nitro Alley. Na categoria Dianteira Turbo B, quem
colasse o adesivo da empresa Ceramic Power, concorreria
a uma embreagem multi-disco, e na Dianteira Turbo
C, a German Racing ofereceu um coletor de escape tubular
para turbo!
Com muito Sol
e calor, o cronograma da prova foi seguido a risca,
e mesmo com diversas quebras no sábado, as
2 baterias de largada previstas aconteceram sem problemas.
No domingo, após a realização
das 2 primeiras baterias oficiais, a organização
ofereceu aos pilotos a possibilidade de que todos
largassem na terceira puxada, que é geralmente
disputada apenas pelos 10 melhores de cada categoria.
Como muitos pilotos que não haviam se classificado
já tinham deixado o ECPA, optou-se pela participação
de apenas os 10 melhores colocados. |
| Desafio |
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Na
categoria Desafio do ECPA, vence quem chegar
mais próximo dos 9s5 no tempo total,
sendo pista mais reação. Richard
Melchers colocou o Gol 1000 16V turbo no lugar
mais alto do pódio com tempo total
de 9s504. Richard foi seguido de perto por
Giampaolo Geraci, que registrou 9s510 com
a Saveiro azul. Em terceiro colocado temos
José Augusto Brunetti Jr, com 9s582. |
| Dianteira
Original |
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Fabiano
“Camarão” Maldonado, da
equipe Iguatemi, colocou fogo na disputa pelo
campeonato ao faturar com 8s130 mais 0s044
no farol. O segundo colocado foi Henrique
Cesar Alves de Souza, da Luciano Racing, com
8s224 mais 0s029 no farol. Já a terceira
posição foi para Samuel Barbosa
dos Santos, da equipe Saúva, com 8s298
mais 0s086 no farol. |
| Traseira
Original |
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Celso
Camargo, da equipe Benato Racing, quebrou
mais uma vez o recorde da categoria com 7s341!
O piloto é dono de uma marca invejável,
com 4 quebras de recorde em 4 etapas! Com
mais esta vitória, Celso sagrou-se
campeão antecipadamente! O segundo
colocado foi Guilherme Henrico Paronitti,
da Maurício Racing, com 7s855 mais
0s099. Em terceiro lugar temos Diogo Carnicelli
de Campos, da Nivaldo Motores, com 8s012 mais
0s013 no farol. |
| Dianteira
Turbo C |
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Eduardo
de Morais Dias, da AG Motorsport, faturou
mais uma com 8s216 mais 0s085 e sagrou-se
campeão antecipado da categoria. Além
disso, conquistou o recorde da categoria com
8s197. O segundo colocado foi Nelson Martelli,
da Motor Power, com tempo total de 8s486.
Marcio Evangelista Pinto, da MCR/Turbo Anhanguera,
ficou com a terceira posição
com 8s462 mais 0s030 no farol. |
| Dianteira
Turbo B |
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O
tempo de reação foi fator decisivo
na categoria! Ivan Costa Silva, da Motor Power,
venceu sua segunda prova consecutiva. Em meio
a diversos carros injetados, colocou o bom
e velho carburador 3E, com apoio do Bolinha
da MCR, no lugar mais alto do pódio
com o tempo de 8s022 mais 0s003 no farol.
O segundo colocado foi Daniel Senne. Com novo
visual no Gol da equipe Lelo Motorsport, registrou
8s013 mais 0s044 no farol. A terceira posição
foi para Kleber Felício Silva, que
voltou as pistas pela equipe Espaço
Motor. Kleber entrou na casa dos 7s com 7s966
mais 0s108 no farol. Não podemos deixar
de destacar o 4º colocado Roni Henrique
Mendonça, da Lelo Motosport, que também
andou na casa dos 7s com 7s968. |
| Dianteira
Turbo A |
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Alexandre
Henrique Silva, piloto e preparador da equipe
Espaço Motor, assumiu as rédeas
do Gol 16V turbo de Galba Acciolly e faturou
com 6s794 mais 0s056 no farol. A segunda posição
foi para Thiago Sangali Augusto, da Nicola
Turbo, com 6s922 mais 0s057. Thiago também
bateu o recorde da categoria com 6s762. O
terceiro colocado foi Rodrigo “Coxinha”
Kuhl, da equipe Rápidos. O piloto de
Limeira(SP), percorreu os 201 metros em 6s955
mais 0s129 no farol. Em sua última
largada, o Gol |
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| DT-A de Coxinha
sofreu com a quebra do volante do motor, que
não foi ejetado graças a cinta
protetora. |
| Traseira
Turbo |
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Luis
Alberto de Souza mostrou extrema constância
e fez todas as suas puxadas na casa dos 6s7.
A bordo do Fusca verde da equipe Sportsystem,
quebrou mais uma vez o recorde da categoria
com 6s719. Além disso, venceu a etapa
com 6s726 mais 0s194 no farol. A segunda posição
também foi para a equipe Sportsystem,
nas mãos de Luciano Pavanelli Pereira,
com 7s171 mais 0s224. O mineiro Samuel Gonçalves,
da SG preparações, dormiu no
farol e deixou a segunda posição
escapar com a reação de 0s326,
mas garantiu o terceiro lugar com 7s081 nos
201 metros. |
| Dianteira
Super |
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Os
motores multiválvulas dominaram as
3 primeiras colocações. Marcelo
Griebler andou pela primeira vez em Piracicaba
e mesmo com problemas de transmissão
em seu VW Gol levou a primeira colocação
para o Rio Grande do Sul com 7s132 mais 0s017
no farol. Na segunda posição,
Cristiano de Camargo, que vem melhorando a
cada etapa com o Kadett aspirado da Cotton
Racing, marcou o tempo de 7s386 mais 0s019.
Em terceiro lugar temos Sergio Fillipi Jr,
da Troyano Racing, com 7s449 mais 0s073 de
reação. |
| Traseira
Super |
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Briga
de 4, 6 e 8 cilindros na categoria! O mineiro
Leandro Pereira dos Santos voltou a andar
com o Dodge V8 recordista da equipe Gêmeos
Racing em Piracicaba e faturou com 6s661 mais
0s099 no farol. O Dodge aspirado está
largando muito, com tempo de 60 pés
(primeiros 18 metros) na casa dos 1s3! O segundo
colocado foi Fernando Leme, da equipe Allen.
Com novas rodas no belíssimo Opala,
registrou 7s045 mais 0s011 de reação.
Fernando chegou a andar na casa dos 6s. A
terceira colocada foi Marta Bruno (Esposa
do preparador Sandro Bruno, da Sportsystem),
que assumiu as rédeas do |
| Fusca aspirado
da equipe e mostrou que não tem medo
de acelerar! Com direito a belas empinadas,
percorreu os 201 metros em 7s074 mais 0s126. |
| Força
Livre Dianteira |
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Marcelo
“Boneco de Olinda” Morais de Brito,
da DNT Turbos, e Sérgio “Sapinho”
Ganga, da Sapinho Câmbios, travaram
uma grande disputa durante o fim de semana.
Com tempos de pista muito próximos,
o tempo de reação foi fator
determinante! Quem levou a melhor foi Marcelo
e o Gol preparado pela equipe Steel, com 6s259
mais 0s015 no farol. Sapinho, segundo colocado,
conseguiu um tempo de pista mais baixo que
o de Marcelo, com 6s240, mas a vitória
escapou na reação de 0s039.
Em uma de suas puxadas, a mangueira que leva
combustível para a flauta escapou,
e a equipe Sapinho corrigiu o problema em
poucos minutos para não perder a largada.
Em terceiro lugar temos |
| Marcelo Miano,
com 7s147 mais 0s223 no farol. |
| Força
Livre Traseira |
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Cristian
Flavio de Castro, de São Carlos (SP),
mostrou muita perícia para segurar
o Fusca na reta do ECPA, e percorreu os 201
metros em 6s262, mais 0s137 no farol. Em uma
de suas largadas, Cristian chegou a virar
1s391 nos 60 pés (primeiros 18 metros).
O segundo colocado, Fabio Alarcon de Lima,
sofreu com problemas no câmbio e não
repetiu o desempenho das etapas anteriores.
Conquistou a segunda posição
com 7s081 mais 0s029. Na terceira colocação
temos o estreante Alexandre Ribeiro de Matos,
que já andou na casa dos 6s com o novo
fusca, com tempo de 6s991 mais 0s310 no farol. |
| Importados |
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André “V8” Carrillo participou
da etapa com seu carro de passeio, nada menos
que uma Cherokee SRT equipada com supercharger.
Andou na casa dos 7s com 7s941 mais 0s752
no farol. O segundo colocado foi Fabio Oliva,
com o Focus turbo da equipe Akio Racing, com
8s690 mai s 0s109 de reação. |
| Hot
Rods |
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Após
o acidente sofrido na última etapa,
a equipe Nytron trabalhou muito para reconstruir
o Cobra de Luis Aparecido Rodrigues. O público
aplaudiu em pé o esforço do
piloto e equipe para colocar o carro novamente
nas pistas em tempo recorde! Na pista, Luis
registrou 7s112 mais 0s126. Com este resultado
sagrou-se campeão antecipado. |
| Stock |
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Adriano
Duarte está cada vez melhor com o Opala
V8 blower preparado pela equipe Máster
/ R-X Radiex. Baixou mais uma vez o recorde
da categoria com espantosos 5s573. Este tempo
somado a reação de 0s241, garantiu
a Adriano primeira posição.
O piloto não pôde melhorar ainda
mais a marca devido a problemas com a pressão
de combustível do sistema de injeção
mecânica. Em segundo lugar temos Henrique
Porte, com a linda Bel Air Delivery da equipe
Porte Drag Race / German. Henrique andou pela
primeira vez no ECPA e já registrou
6s263 mais 0s320 no farol. Na terceira posi
- |
| ção
temos Élcio Pelegrinni, com a Mitshubishi
4x4. Mesmo com problemas para largar, registrou
bons 6s487 mais 0s466. |
| Super
Stock |
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Guilherme
Silva, da equipe Flash, levou o Mazda V8 bi-turbo
ao ECPA e mostrou muita perícia para
segurar o bólido na pista. Registrou
6s797 mais 0s294 no farol. “O carro
possui alguns problemas estruturais que precisam
ser corrigidos. Até lá o Mazda
não voltará as pistas”
– explica Marco Aurélio Simões,
preparador da equipe Flash, sobre o comportamento
arisco do novo bólido. |
| Dragster
Jr |
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Izabela
Porte, da Porte Drag Race / German, venceu
mais uma com 10s500 mais 0s080 no farol. Com
este resultado conquistou o primeiro campeonato
de sua carreira! |
| Dragster
Light |
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Edvaldo
“Picolé” Posses de Macedo
acelerou o dragster V6 bi-turbo da equipe
Carbumaq e registrou 6s220 mais 0s255 no farol.
Com problemas no câmbio, Picolé
foi obrigado a fazer algumas largadas sem
aquecer os pneus. |
| Street
Bike |
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Heberson
Costa, da equipe Flash, acelerou pela Street
Bike e registrou 7s427 mais 0s180 no farol. |
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