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Uma prova pra ficar na memória!

Texto: Fabio Felix Pascoal

Dragster A-Fuel (Nitro) de Sidnei Grandão Frigo e Top Alcohol (Blower) de Andre Kamikaze Takeda lado a lado, ambos andando na casa dos 5 segundos! Este foi um dos pegas memoráveis da etapa. Mas o grande espetáculo do VP Series 2015 realizado entre os dias 20 e 22 de novembro não ficou só entre os gigantes da modalidade. Na sexta, a prova começou com poucos carros e uma previsão de tempo não muito animadora. Mas isso não abalou o animo da galera e aos poucos começaram a chegar a “nata”da Arrancada nacional. Carros vindos de todos os cantos do pais. Pilotos

vindos de Manaus, Pará, São Paulo, Belo Horizonte, Santa Catarina, Paraná, etc invadiram o Rio Grande do Sul para mostrarem o melhor da Arrancada nacional.

Tivemos também a visita ilustre do piloto argentino Lucas Gonzalez que trouxe sua BMW XTM para acelerar na reta do Velopark e fez bonito ao estampar 7s8 segundos no quarto de milha. Vale lembrar que o bólido de Lucas é inteiro de lata, com rodas originais de BMW na frente e nunca havia acelerado em 402metros e com pista tratada! Esperamos mais aparições deste míssil argentino que promete colocar pânico em território brasileiro muito em breve.

Esse encontro épico entre os melhores da modalidade, numa pista que dispensa comentários, resultou em nada menos que 10 recordes quebrados. Alguns desses que irão ficar marcados na historia da modalidade no Brasil e até um recorde que até então o mundo ainda não havia presenciado!

São eles:

Contrariando “a evolução da espécie” o carburador continua surpreendendo em algumas categorias. Na Street Tração Traseira, o piloto e preparador paranaense Vilson Ferreira, da Julieta Competições, aterrorizou a todos a estampar 10s262 @ 219km/h. “Experimentei uma configuração dos difusores do carburador muito menor do que o que normalmente utilizamos e o carro ganhou muita força, é outro carro, ficou muito bom”, revelou o experiente preparador.

Na disputada Dianteira Turbo C, o piloto Nathan Mangoni fez historia ao ser o primeiro carro da categoria a entrar na casa dos 10 segundos ao estampar 10s964 @ 223km/h. Vale lembrar que no Velopark Series e também no AIC, é proibido o uso de injeção eletrônica e também do nitrometano. Fato esse que dificulta ainda mais a tarefa de entrar na seleta casa dos 10 segundos. Parabéns ao piloto e a equipe gaucha Serro Motorsport pela incrível marca. Mostrando muito trabalho e dedicação em uma categoria com tantas limitações no regulamento.

Em termos de disputa, a Dianteira Turbo B foi “a categoria”do final de semana! Todos os 17 competidores presentes no evento tinham chances reais de vencer e estampar recordes. A cada carro que entrava na reta, os olhares ficavam fixos no placar, pois ninguém queria perder o recorde que poderia vir de qualquer um dos competidores e a qualquer momento. Depois do recorde “trocar de mão” algumas vezes durante a competição, a prova terminou com a nova marca nas mãos do competente preparador e piloto Vilson Ferreira, da Julieta Competições, com estúpidos 10s036 @ 264km/h. Outro que aterrorizou a DTB foi o paranaense Rafael “Pequeno” Furtado da equipe

Teruo, que marcou assustadores 10s053 e 10s087 @ 260km/h. Quem será o primeiro DT-B a andar na casa dos 9 segundos? Façam suas apostas para 2016! #DTBNOS9SEGUNDOS

A categoria TO ficou meio “parada no tempo” durante alguns anos, porém em 2015, pilotos e preparadores investiram pesado em busca de resultados. O recorde da grande final do VP Series de 2015 teve um gostinho todo especial, pois além da nova marca, o paranaense Fabio Costa também foi o primeiro carro da categoria a entrar na casa dos 9 segundos sem o uso do nitrometano, que foi abolido há alguns anos. “O carro estava perfeito, tinha tudo para entrar nos 9 segundos, era apenas uma questão de tempo e graças a Deus, veio para fechar a temporada com chave de ouro”, comemorou o piloto da Julieta competições ao estampar memoráveis 9s995 @ 224 km/h!

A categoria Traseira Turbo foi sem duvida nenhuma a sensação de 2015. Levantou o público por todos os cantos do Brasil por onde passou. Nesta grande final o recorde ficou nas mãos do grande destaque de 2015, o piloto Jevan Dalla Valle, da equipe ProAuto Motorsport, que fez uma temporada impecável, evoluindo a cada prova e coroando a grande final com nada menos que cobiçados 7s951 @ 303 km/h a bordo de seu belíssimo Opala SS. “Foi um campeonato acirrado e me orgulho de ter um carro com chassi ainda intocado e ainda assim fazer bonito na categoria. Sinal que ainda temos onde melhorar, 2016 promete”, relatou o piloto Jevan.

Também teve recorde na categoria dos aspirados mais poderosos da Arrancada brasileira, a Traseira Super. Diego Busato da equipe Speed Unlimited não deu chance para a concorrência ao rasgar a reta do Velopark em ótimos 7s444 @ 310 km/h. Colocando ainda mais lenha na fogueira entre os amantes dos V8 Chevrolet, V8 Ford e o venerado Chevrolet seis cilindros. O seu amigo e concorrente Gustavo Castanon teve uma prova com alguns imprevistos e não conseguiu brigar pelo recorde nesta etapa, marcou um belo 7s9 e promete vir com força para a próxima temporada. “O motor estava com muita saúde, mas faltou um pouco de sorte, em umas das puxadas um

problema no sistema de troca de marchas pneumática deu problema, em outra o giro de largada não estava no ponto certo... Coisas que fazem parte da prova, mas sei que temos carro para brigar pelo recorde, mas vai ter que ficar para a próxima. Quem sabe no Festival Força Livre!” Explicou o piloto. Mas o representante do “poderoso seizão”, o piloto Marcio Julio da Los Hermanos Competições, também estava presente na grande final para acompanhar de perto o desempenho dos seus rivais e deixou seu recado. “A Caravan esta no estaleiro, algumas peças só chegaram esta semana e impossibilitou a nossa participação, mas a nação opaleira pode esperar, pois estou vindo com tudo para representar o seis cilindros do jeito que ele merece, com motor e cabeçote totalmente novos. Me aguardem! ” Relatou o carismático piloto.

Em qualquer categoria da Arrancada, investimento e dedicação são ingredientes indispensáveis para o sucesso. Acompanhamos de perto a carreira do piloto Sergio “Sapinho” Ganga há mais de 20 anos. Sapinho já fazia bonito em Interlagos na extinta categoria TBOD (Turbo Original Dianteira) a bordo de uma Saveiro equipada com motor CHT, e sempre ficava entre os 10 primeiros em uma categoria que contava com cerca de 100 competidores. Sérgio, que na época trabalhava em uma emissora de TV, sentia na pele a dificuldade de montar carros de Arrancada utilizando produtos nacionais, e por isso, acabou mudando de ramo e juntou-se a João Roberto Tasso para

fundar a Sapinho Câmbios. Com o tempo, migrou para a categoria Forca Livre e continuou sua incessante busca por evolução em seus produtos e consequentemente a evolução de seu Gol Forca livre de numeral 3900. Este mesmo Gol 3900 entrou de vez para a historia da Arrancada mundial nesta etapa ao marcar 7s948 no quarto de milha @ 305 km/h. Alem de ser o primeiro carro de tração dianteira a entrar na seleta casa dos 7 segundos. Sapinho é o único piloto do mundo que conseguiu entrar na casa dos 7 segundos com um veiculo de tração dianteira equipado com motor Volkswagen. Quando falamos em motor VW, minha afirmação não se limita ao motor AP, ela vai mais longe e engloba qualquer motor fabricado pela montadora alemã, seja ele 4 cilindros, 6, 8... Não tem pra ninguém. Nem os alemães 4x4 que contam com seus 1.500 cavalos entraram nos 7 segundos. Para VW de tração traseira ainda existe o recorde de um Corrado do piloto Portoriqueno Vitito que é de 7s3. Será que chegaremos la de tração dianteira? Parabéns a todos da Sapinho Câmbios por esta incrível conquista que tanto nos orgulha!

Na XTM o piloto Caca Daud segue batendo recorde a cada aparição. Nesta etapa sua nova marca foi de 6s821 @ 334 km/h. “Esperava um tempo mais baixo para esta etapa, mas perdi um pouco de compressão em um dos cilindros e o desempenho ficou um pouco abaixo do esperado. Utilizei apenas 3,8kg de pressão de turbo, sei que vira mais baixo, mas vai ficar para a próxima”, lamentou o piloto da cidade de São Jose do Rio Preto (SP).

Durante toda a temporada de 2015, o piloto paranaense Roderjan Busato, ficou “batendo na porta” dos 5 segundos com diversos 6s0. Mas na grande final, Roderjan desencantou e entrou na seleta casa por duas vezes, e de quebra, bateu mais uma vez o recorde brasileiro de velocidade com 426km/h! Já o recorde de tempo da categoria Pro Mod foi de 5s906 @ 418 km/h!

Outro que surpreendeu foi o piloto Mirin Lucas Frigo, de apenas 12 anos de idade, que compete na categoria Dragster Junior B. Lucas ficou na casa dos 8s5 durante toda a etapa e no final da prova “tirou da manga” um otimo 8s011 @ 136 km/h. Mas o pequeno piloto nos conta o segredo do recorde. “Eu participo desta categoria em prova nos EUA e lá, não é permitido o uso de Two-step para largar. Para não ficar mal acostumado com o dispositivo, eu nunca havia largado no corte. Mas nas duas últimas puxadas, meu pai liberou o uso do artifício, por isso veio o recorde”, revelou Lucas!